Nie almal gebruik die dienste van groot en bekende lugoperateurs nie. Eerstens is dit omdat nuwe en relatief klein maatskappye 'n meer buigsame prysbeleid het, wat die eindverbruiker lok. Terselfdertyd moet jy beslis kyk watter vloot vliegtuie hierdie draer het, want jy vertrou die vlieënier met jou lewe en die lewens van jou kinders.
Vandag is Kogalymavia in die middel van ons aandag. Resensies oor haar is heeltemal anders, daar is entoesiastiese lof en stellings vol negatiwiteit. Natuurlik het ons almal ons eie opinies, en dit is baie moeilik om almal tevrede te stel. Daarom is ons taak om die goue middeweg hieruit na vore te bring, nadat ons die menings bestudeer het van die meerderheid mense wat met hierdie lugredery gevlieg het.
Meer oor maatskappy
Wanneer het die Kogalymavia-vliegtuig vir die eerste keer opgestyg? Resensies, terloops, draai ons na 1993, toe die lugredery pas die mark betree het. Selfs toe het hy roem verwerf, aangesien hy 'n wye reeks dienste aan Russiese burgers gebied het met ongerepte diens. Byna onmiddellik het die maatskappy die mark betree met handves engereelde vlugte na groot stede van Rusland, ook met behulp van helikopters. Tot vandag toe het al drie aktiwiteitsareas behoue gebly, terwyl die vloot vliegtuie en helikopters elke jaar verbeter word, asook nuwe aanwysings oopmaak.
Die prioriteitsaktiwiteit van die lugdiens is huurvlugte. Terselfdertyd het die maatskappy van die stigting tot vandag toe die gemak en veiligheid van passasiers as sy taak gestel. Miskien verduidelik dit hoe mense hul indrukke van vlieg met Kogalymavia beskryf. Die resensies bevat sonder uitsondering woorde van dankbaarheid aan die vlieëniers en vlugkelners, sowel as warm indrukke oor die vlug self.
Geskiedenisbladsye
Kom ons gaan 'n bietjie terug en kyk hoe die vervoerder die mark betree het. Ek moet sê dat die maatskappy eers aan die begin van sy aktiwiteit "Kogalymavia" genoem is. Terselfdertyd noem resensies dikwels 'n ander naam - Kolavia. Dit beteken basies dieselfde ding.
Maar ons sal nie daar stop nie. Die feit is dat die lugredery in 2012 'n nuwe handelsmerk verander het, waarna die naam na METROJET verander is. Terselfdertyd ken baie mense wat voortdurend die vliegtuie van hierdie maatskappy vlieg, dit steeds as Kogalymavia. Terugvoer van passasiers dui daarop dat die kwaliteit van diens vir twee dekades onveranderd gebly het.
Hoofbestemmings
Van die oomblik van sy stigting het die maatskappy begin om gereelde en huurvlugte vanaf die lughawens van Surgut en Nizhnevartovsk na al die groot stede van Rusland uit te voer. Eerstens,Dit is vlugte na die hoofstad. Vlugte na St. Petersburg en Rostov-on-Don, Volgograd en Kiev, Baku en Anapa, Sochi en Simferopol het ook groot aandag van passasiers begin geniet. Die teenwoordigheid van so 'n groot aantal oop bestemmings alleen het die aandag van die teikengehoor na Kogalymavia getrek.
Resensies van passasiers beklemtoon dat hulle dit om twee redes kies. Die eerste is gerieflike ononderbroke vlugte na groot Russiese stede, en die tweede is bekostigbare kaartjiepryse.
Innovasies
Namate die lugdiens gegroei en ontwikkel het, is besluit om helikopters by die vloot te voeg. In die toestande van die Khanty-Mansiysk Okrug is die natuur soms onvoorspelbaar, en helikopters help om by die plek uit te kom in die moeilikste weersomstandighede. Nou begin die Kogalymavia-maatskappy in hierdie twee gebiede werk. Terugvoer van werknemers dui daarop dat die topprioriteit vir bestuurders van die begin af die bevoegdheid van personeel was. In hierdie verband word sertifisering, gevorderde opleiding en opleiding gereeld uitgevoer. Mense is baie bly dat bestuurders die belangrikheid van hul werk verstaan en daarna streef om die hoë status van die maatskappy te handhaaf deur die professionaliteit van werknemers.
Vliegtuigvloot
In die 90's het die maatskappy se vloot bestaan uit Tu-134- en Tu-154-vliegtuie. Dit is uitstekende vliegtuie wat die gesig van Kogalymavia geword het. Werknemerterugvoer dui daarop dat alle vliegtuie vanaf die eerste dag van operasie tot vandag in uitstekende tegniese toestand is, hulle slaag gereeldinspeksie, en diegene wat reeds hul tyd uitgedien het, word met nuwes vervang.
In 2009 is die maatskappy se vloot aangevul met twee Airbus A320-vliegtuie. In 2011 het TU-vliegtuie hul laaste vlugte gemaak en is heeltemal vervang deur A320 en A321.
Samewerking met toeroperateurs
Natuurlik is dit 'n direkte geleentheid vir die lugredery om te verdien. Moderne en goed toegeruste vliegtuie bedryf suksesvol vlugte van die voorste toeroperateurs in Rusland. Weereens, hul terugvoer oor Kogalymavia bevestig die inligting dat ons praat van 'n betroubare vervoerder wat 'n eersteklas-vloot besit. Boonop doen baie toeroperateurs navrae oor die kwalifikasies van vlieëniers, omdat die lewens van hul kliënte direk hiervan afhang.
En na sulke ernstige ondersoeke gaan hulle nie net voort met samewerking nie, maar adviseer hulle ook hierdie lugdiens aan hul kollegas. Dit kan as die hoogste lof beskou word. Natuurlik is resensies oor die Kogalymavia-lugredery meer gebaseer op die koste van die vlug en die subjektiewe gevoelens van gewone mense. Vir die grootste deel is hulle baie goed. Mense bevestig dat die kajuit 'n bietjie vol is, maar opstyg en landing is byna onmerkbaar, en direkte vlugte neem 'n bietjie tyd, en dit is die belangrikste ding.
Vooruitsigte vir ontwikkeling
Sedert Junie 2013 het 'n nuwe era in die ontwikkeling van die maatskappy begin, naamlik die lugvervoerder "Kogalymavia" het deel geword van die internasionale reishouer TH&C. Vliegtuig vloot(resensies oor hulle is meestal goed, en die res kan toegeskryf word aan die feit dat nie almal sulke reise goed verdra nie) sal uitgebrei en aangevul word met nuwe vliegtuie, aangesien die aantal roetes nou verskeie kere vermeerder is. Dit sal nuwe vlugte binne die land en internasionale bestemmings insluit. Dit wil sê, die maatskappy het reeds verby die grense van die binnelandse vervoerder gegaan en beweeg vinnig aan.
In hierdie verband bepaal die bestuur nuwe prioriteite vir die ontwikkeling van die lugvervoerder Kogalymavia. Die vloot vliegtuie (terugvoer van passasiers is baie nuttig om swakhede te vind en reg te stel) sal nie net uitgebrei word nie, maar ook gewysig word. Ontwerpingenieurs belowe om die tegniese toestand van die skepe te optimaliseer sodat passasiers nie bewe tydens die vlug nie. Dit wil sê, baie word gedoen om te verseker dat die eindgebruiker van die dienste tevrede is.
Bykomende take
Wysiging sal nie net deur Kogalymavia-vliegtuie uitgevoer word nie. Resensies sê dat dit nogal moeilik is om kaartjies te koop te vind. Nie almal het die tyd en geleentheid om na die stasie te gaan nie. Dit is vir die gerief van sy kliënte dat die maatskappy bykomende verkoopspunte vir individue oopmaak. Dit wil sê, die koop van 'n kaartjie sal baie makliker en vinniger word. Die verkoping sal ook deur die webwerf uitgevoer word, wat dit moontlik sal maak om 'n reisdokument te bespreek en daarvoor deur die kaart te betaal sonder om die werkplek te verlaat.
Die uitbreiding van die vloot en die toename in die aantal werknemers behels 'n toename in koste, maar die hooftaak van die maatskappy is om ekonomies te implementeerwinsgewende en veilige vlugte wat ooreenstem met die skedule van die vlugprogram. Dit maak dit moontlik om te hoop dat die maatskappy, ten spyte van sy ernstige groei en ontwikkeling, nie sy koers sal verlaat nie en toeganklik sal bly vir die meerderheid Russe.
Opsomming
Deur die inligting wat op verskeie forums beskikbaar is te ontleed, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat resensies oor die Kogalymavia-maatskappy in twee groepe verdeel word. Een van hulle is groot, en hier praat mense oor hoe die vlugte goed gaan. Die vlieëniers is regte professionele mense, die vlugkelners is gaaf en vriendelik, daar is 'n dokter aan boord. Die kajuit is regtig nie baie ruim nie, maar dit word vergoed deur die feit dat gerieflik geselekteerde direkte vlugte nie so lank duur nie.
'n Bykomende pluspunt wat mense oplet, is die netheid en vars lug in die kajuit. Drankies en kos op 'n ordentlike vlak - geen fieterjasies nie, maar smaaklik. Die tweede kategorie resensies is baie min, en te oordeel daarvolgens was absoluut alles sleg - raserig, vuil, beknop, en dies meer. Miskien verdra passasiers eenvoudig nie vlugte goed nie, of mededingers probeer mense verwar.
Opsommend kan ons sê dat dit 'n uitstekende lugredery is wat al lankal in vervoer is. Gedurende hierdie tyd het sy 'n naam vir haarself en 'n bestendige groeiende aantal lojale klante verdien.
