Die meeste van die groot stede wat gemaklik in riviervalleie geleë is, is aan beide kante van die rivierbedding geleë. Daar was tye wat mense van een kus na 'n ander beweeg het, bote gebruik het, landkruisings gebou het en veerbote gebou het. Vandag is brûe 'n manier om 2 walle te verbind, 'n manier om die bewegingspad te verkort en die vermoë om verskeie kabels langs 'n korter pad te lê, ens. Hierdie fantastiese strukture is 'n ware wonderwerk van argitektuur, nie net duursaam en betroubaar nie, maar ook pragtig.
Die konstruksie van die brug wat in hierdie artikel beskryf word, was op 'n tyd die belangrikste stap in die ontwikkeling van die Russiese vervoernetwerk en die stad Ulyanovsk.
Voordat ons oorgaan na die vraag oor hoe die Presidentsbrug gebou is, sal ons jou bietjie vertel van nog 'n soortgelyke merkwaardige struktuur in Ulyanovsk.
Imperial Bridge
Hierdie brug word nie-amptelik die brug van Vryheid, Simbirsk en Ulyanovsk (en nou die Ou) genoem. Dit is gebou tydens die bewind van Nikolaas II (in 1913-1916). Toe is die stad Simbirsk genoem.
Aanvanklik was die brug 'n spoorwegbrug, en toe is hoofweë daarby gevoeg. Die Imperial Bridge het aan balkstrukture behoort. In daardie dae is die brug as die grootste in Europa beskou. Meer as 3,5 duisend spesialiste het aan die konstruksie daarvan deelgeneem.
Die brug oor die Wolga is verskeie kere herbou. Die laaste opknapping was in 2003-2010. Burgers onthou dat dit moontlik was om slegs volgens die skedule deur die brug vanaf die linkeroewer by die middestad te kom.
Op die eiland onder die brug kan jy 'n groot kruis sien. Dit is opgerig ter herinnering aan die tragedie wat by hierdie plek plaasgevind het. In 1983, op 5 Junie, was daar 'n tragiese ongeluk - die ineenstorting van die vaartuig "Alexander Suvorov" as gevolg van sy deurgang onder die nie-bevaarbare span van die brug. Die amptelike aantal slagoffers was 176 mense.
Nadat nog 'n (Presidensiële) brug in Ulyanovsk gebou is, het die ou Imperiale brug minder besig geraak.
Die storie van die bou van die nuwe brug
Baie inwoners van die stad Ulyanovsk onthou nog hierdie lang proses van die bou van 'n unieke brug, insluitend die tydperk toe die konstruksie daarvan tydens die Sowjet-era opgeskort is. Die bou van die langste brug in Rusland het 23 jaar geneem. Totale koste teen 2008-pryse het 38,4 miljard roebels beloop.
Die ontwerp daarvan het in 1980 begin, en reeds in 1983 is die eerste klip gelê. Volgens planne moes dit binne 10 jaar heeltemal gebou gewees het. Maar bouwerk het eers in 1986 begin, en in 1995 het hulleis geskors weens 'n gebrek aan finansiering van die staat. Konstruksie is in 1998 hervat.
Gevolglik is alle ontwerpoplossings na baie jare se werk geïmplementeer. Die presidensiële brug in Ulyanovsk is voltooi. Die amptelike groot openingseremonie van sy 1ste verhoog het in 2009 in November plaasgevind. D. Medwedef het daaraan deelgeneem. Die tweede fase het in November 2011 geopen.
Brugparameters
Die lengte van die Presidentsbrug is 5,8 km, en die totale lengte van die 1ste lanseerkompleks is amper 13 kilometer.
Die voorwerp sluit 6 oorpaaie in. Die lengte van een brugspan is 220 meter (elk weeg meer as 4 duisend ton). Die brug is struktureel ontwerp vir 'n kapasiteit van tot 40 000 voertuie per dag.
Die presidensiële brug in die boonste vlak het 'n breedte van 25 meter (afmetings - 21 meter met fietspaadjies van 100 sentimeter en sypaadjies van 1,5 m). Daar is 2 verkeersbane in twee rigtings, daar is ook 'n sentrale skeidingsbaan (dit stem ooreen met die 1ste kategorie hoofweg).
Die onderste vlak (2de fase van konstruksie) het 'n breedte van 13 meter. Daar word beplan om ligte spoor oor 2 bane te verskuif.
Kenmerke
Die nuwe Ulyanovsk-brug oor die Wolga is gebou met behulp van die mees unieke tegnologie van traliekappe (spanne), waarvan die parameters hierbo aangebied word. So 'n innovasie het dit moontlik gemaak om die koste van konstruksiewerk met meer as 1 miljard roebels te verminder.monteer en verminder die tyd aansienlik (meer as 1 jaar).
Die presidensiële brug is in staat om sterk orkaanwinde en sterkste aardbewings te weerstaan. Dit is die tweede langste brug in Europa. In die eerste plek is Lissabon se Vasco da Gama-brug, wat saam met toegangspaaie 17,2 kilometer lank is.
Om die brug in Ulyanovsk te betree, is 'n spesiale wisselaar gebou vir die gerief van burgers, wat aansienlik tyd kan bespaar.
Uitsig oor die Ulyanovsk-brûe
Die presidensiële brug in Ulyanovsk kan gesien word vanaf 'n hoë stele geleë op die plein van die 30ste herdenking van die Oorwinning. Vanaf hierdie plek, waar die ewige vlam geleë is (uitgang van die Imperial Bridge na die sentrale deel van die stad), kan jy 'n uitstekende panorama van die Wolga-rivier saam met die brûe sien.
Van hier af is daar 'n indrukwekkende uitsig oor die reservoir.
Gevolgtrekking
Die presidensiële brug is 'n belangrike deel van die vervoerkorridor wat 'n deel van Rusland (Europees) met die Verre Ooste, Siberië en die Oeral verbind. Dit het deel geword van die belangrikste Ulyanovsk-vervoerkern, en bowenal, die grondslag gelê vir 'n nuwe roete vir motors in die Transsib internasionale korridor, wat betekenisvol is vir die hele land. Die bou van die brug het gehelp om die vervoerstelsel van die stad en die uitgestrekte gebied te verbeter.
Miskien is die brug so genoem as gevolg van die feit dat die hoof van die land Medwedef D. A. destyds by sy groot opening gekom het, wat saam met die president van Azerbaijan I. Aliyev hieraan deelgeneem het.belangrike en eervolle seremonie.
