Nie-terugbetaalbare vlugte. Hoe wettig is dit?

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Vir gereelde vlieëniers sal die feit dat lugdienste verskillende tariewe het, nie nuus wees nie. Moderne e-kaartjies kan teen verskillende pryse vir dieselfde bestemming verkoop word, en die koste daarvan hang van baie faktore af. Nie-terugbetaalbare kaartjies is gewoonlik die laagste pryskaartjies. Die meeste passasiers probeer om kaartjies teen die laagste pryse te koop, en in hierdie geval moet jy aandag gee aan die reëls vir die toepassing van tariewe en die voorwaardes vir die verkoop van vliegkaartjies.

Wat maak die kaartjieprys uit

Alle lugrederye het hul eie prysbeleid. Die kaartjieprys sluit nie net die lugdiens se wins in nie, maar ook verskeie fooie: lughawe, brandstof, agentfooie en vele ander.

Die tarief self is dalk nie hoog nie, maar bykomende fooie en pligte maak die pryslugreise is baie hoër. Op verskillende tye kan jy 'n kaartjie van dieselfde maatskappy vir dieselfde rigting vir verskillende bedrae koop: byvoorbeeld, lank voor vertrek is die vlug relatief goedkoop, die dag voor dit duurder. Dus moedig lugdienste passasiers aan om vooraf kaartjies te koop. Benewens die verdeling in klasse - eersteklas, besigheid, ekonomie, ens., is daar graderings binne dieselfde klas. Byvoorbeeld, ekonomie kan ook verdeel word in 3-4 tariewe, wat elk sy eie toepassingsreëls het. Nie-terugbetaalbare kaartjies word by die meeste lugrederye gevind en is in aanvraag deur baie passasiers. Baie kopers dink die prys hang af van die agentskap waar die kaartjie gekoop word. Dit is net gedeeltelik waar: die feit is dat terwyl die passasier 'n "goedkoper" kaartjiekantoor soek, die tyd verbygaan, kaartjies deur ander passasiers opgekoop word, en gevolglik bly net die duurstes oor, en die kliënt betreur dit dat hy het nie dadelik 'n kaartjie vir die eerste aangebied prys gekoop nie. Dit is 'n redelik algemene situasie, veral wanneer daar nie veel tyd oor is voor die vertrek van die vliegtuig nie, soms nie eers ure nie, maar minute speel 'n rol. Internasionale kaartjiebesprekingstelsels wat kaartjies verkoop, bied alle beskikbare sitplekke op 'n vlug gelyktydig by alle kaartjiekantore, en kaartjies word intyds verkoop.

Tariefreëls

Elke tarief het aansoekreëls - dit is beskikbaar in alle besprekingstelsels en word in Engels aangebied. Hierdie reëls stipuleer presies hoe jy 'n kaartjie kan terugbesorg of omruil deur die vertrekdatums te verander. Alle aksiesmet die gekoopte kaartjie word slegs gemaak in ooreenstemming met die reëls vir die toepassing van 'n spesifieke tarief. Hulle word deur die lugredery self gestig en word streng nagekom deur alle agente wat kaartjies vir vlugte verkoop.

Nie-terugbetaalbare vliegkaartjies is meestal die goedkoopste vliegkaartjies wat nie teruggegee kan word as die passasier weier om te vlieg nie – hierdie inligting word noodwendig in die toepassingsreëls uitgespel. Wanneer sulke kaartjies gekoop word, moet passasiers gewaarsku word dat kaartjies nie teruggegee kan word nie, by sommige verkooppunte en kaartjiekantore neem hulle selfs 'n handtekening van die passasier wat sê dat hy vertroud is met die reëls en instem.

Wat is nie-terugbetaalbare vlugte

Alle lugrederye streef daarna om die aantal passasiers te maksimeer. Lugreise is nie die goedkoopste soort reis nie, en in verband met hierdie omstandigheid probeer lugdienste om passasiers goedkoop vliegkaartjies aan te bied. Hiervoor word nie-terugbetaalbare tariewe ontwikkel – kaartjies teen die laagste koste. En sodat die maatskappy nie verliese ly nie, word hierdie kaartjies nie-terugbetaalbaar.

As 'n passasier die goedkoopste kaartjie gekoop het, kan hy nie die reis kanselleer of die geld verloor wat op die kaartjie spandeer is nie. 'n Gekombineerde tarief word dikwels gebruik - 'n kombinasie van nie-terugbetaalbare en terugbetaalbare tariewe in een kaartjie, so die nie-terugbetaalbare tariefreëls geld nie vir een segment nie, maar op die hele vlug.

Terugbetaling van nie-terugbetaalbaarkaartjies

Ongelukkig ontstaan situasies dikwels wanneer 'n passasier vooraf kaartjies koop, en dan, 'n ruk voor vertrek, sy planne verander, en hy word gedwing om die vlug te kanselleer. Dan is die passasier geïnteresseerd in die vraag hoe om nie-terugbetaalbare kaartjies terug te gee, en is dit moontlik om dit te doen? As daar in die reëls vir die toepassing van die tarief by die aankoop van 'n spesifieke kaartjie aangedui is dat die kaartjie nie terugbetaalbaar is nie, sal dit waarskynlik nie moontlik wees om dit terug te gee nie. 'n Tyd gelede het alle Russiese lugdienste nie-terugbetaalbare tariewe gekanselleer, aangesien dit strydig is met verbruikersregte. Daar is die Lugkode van die Russiese Federasie, wat Artikel 108 bevat, en dit bepaal dat 'n passasier die reg het om geld vir 'n kaartjie terug te gee as hy weier om vroeër as 24 uur voor die vliegtuig se vertrek te vlieg. En selfs al is daar minder as 'n dag voor vertrek, kan jy ten minste 75% van die kaartjieprys teruggee. In die praktyk, om 'n nie-terugbetaalbare kaartjie terug te gee, kan jy hof toe gaan deur 'n regsgeding teen die lugredery in te dien, en dan na die verhoor kan jy dalk die geld teruggee.

Dit is egter nie van toepassing op buitelandse lugrederye nie - hulle stel hul eie reëls, volgens hul staatswette, en is nie onderhewig aan Russiese kodes nie.

In watter gevalle word 'n terugbetaling verskaf

Byna alle lugrederye maak voorsiening vir 'n aantal gevalle wanneer dit moontlik is om nie-terugbetaalbare kaartjies terug te gee. Byvoorbeeld, as daar 'n mediese sertifikaat is wat verklaar dat die passasier se gesondheidstoestand hom nie toelaat om te vlieg nie, in die geval van die dood van die passasier of die dood van sy onmiddellike familie. Selfs as 'n passasier nie-terugbetaalbare kaartjies gekoop het, sal die wet jou steeds toelaat om die geld wat aan die aankoop daarvan bestee is, terug te gee. Neem asseblief kennis dat hierdie prosedures 'n tydjie sal neem, veral as die saak hof toe gaan.

Dit is ook die moeite werd om in gedagte te hou dat indien kaartjies by 'n agentskap gekoop is, dit makliker is om die lugredery se kantoor direk te kontak, aangesien agente ook nie teen die vervoerder se reëls kan intree en geld aan 'n passasier teruggee sonder die maatskappy se toestemming nie.