Petersburg is nie net 'n stad van riviere en kanale nie, maar ook 'n stad van eilande en brûe. Dit kan met reg die stad van granietwalle genoem word. Die Neva-banke het hierdie uitrusting begin aantrek danksy keiserin Catherine die Grote. Een van die bekendste walle van die noordelike hoofstad is die Makarov-wal. Dit sal in hierdie artikel bespreek word.
Geskiedenis van gebeurtenis
Voor die verskyning aan die noordelike kant van Vasilyevsky-eiland, tussen die Strelka- en die Smolenka-rivier, die Makarov-wal, het baie tyd verloop van die begin van grondontwikkeling in die Neva-delta. Aanvanklik was die middestad op Berezovy-eiland geleë - op Troitskaya-plein, waar die eerste hawe in die Oossee geleë was. Eers ná 1716 het die ontwikkeling van die grondgebied van Vasilyevsky-eiland begin.
Volgens die idee van Peter I, was dit hier waar dit nodig was om die sentrum van Europese St. Petersburg te herbou. En daar is beplan om die B altiese hawe na die Kaap te skuif - die pyl. Geleidelik is daar begin om hawefasiliteite aan die kaap te bou - 'n beurs, pakhuise, doeane. Hulle is op verskillende tye deur verskillende argitekte gebou. Daardie argitektoniese ensemble, wat aan die moderne inwoner en gaste van die stad bekend is, het eers indie eerste helfte van die 19de eeu. Die klipkappers Samson Sukhanov en die Franse argitek J. F. Thomas de Thomon het aan die voorkoms daarvan gewerk. Dit was toe dat die kuslyn van die Malaya Neva met graniet gekonfronteer word.
Aan die Malaya Neva in die 18de eeu is huise hoofsaaklik deur St. Petersburg-handelaars gebou, daar was pakhuise van steenkool en metaal wat deur telers besit is. Die eerste naam is aan die oewer gegee - Gostinayastraat, later Gostinaya-wal. En volgens die doeanegebou wat hier gebou is - die Doeanewal. Daarna is die naam heeltemal gekanselleer, en die kus van die Malaya Neva begin eenvoudig genoem word - die wal van die Malaya Neva. Geleidelik, in die 19de eeu, het die aantal hawefasiliteite toegeneem, en terselfdertyd die lengte van die wal. In die 1880's, as gevolg van die grondige agteruitgang van die Makarov-wal in St. Petersburg, is dit met pale versterk. Die hawe is na Gutuev-eiland verskuif. Die pyl het geleidelik 'n "besoekkaartjie" geword, 'n simbool, 'n plek wat almal wat toere na St. Petersburg maak nie hul aandag omseil nie. Maar tot 1952 het die wal sonder 'n amptelike naam bestaan. Eers in die middel van Desember 1952 is sy 'n naam gegee - ter ere van die wetenskaplike en matroos Stepan Osipovich Makarov. Een van die besienswaardighede van die stad, wat die wal met die Petrograd-kant verbind het, was die Tuchkov-brug, bekend vir alle inwoners van St. Petersburg.
Wie se naam is dit genoem?
Vlootbevelvoerder Stepan Osipovich Makarov - 'n boorling van Nikolaev, studeer in 1865 aan 'n seevaartskool in Nikolaevsk-on-Amur enhet vier jaar as adelman op verskeie skepe gedien. Die eerste van hierdie skepe was die stoomskip America. Toe ontvang hy die eerste offisierrang - midshipman en het gedien op die fregat "Dmitri Donskoy" en op die gepantserde boot "Meermin". Hy het merkwaardige analitiese vaardighede en diepgaande kennis van die funksionele struktuur van skepe getoon. As gevolg hiervan, met die vergelyking van die vermoëns van skepe en die kenmerke van noodsituasies, het hy 'n aantal waardevolle voorstelle gemaak vir die skepping van 'n stelsel van onsinkbare skepe. En in 'n situasie van soeke na maniere om oorwinnende gevegte met die Turkse vloot gedurende die jare van die Russies-Turkse oorloë te soek, het hy die gebruik van vinnige stoombote voorgestel wat toegerus is met mynbote, en ook vir die eerste keer die taktiek toegepas om die vyand aan te val. vloot met behulp van sulke skepe. Die paniek wat in die geledere van die Turkse vlootmagte gesaai is, het in die hande van die Russiese vloot gespeel. En Makarov, vir sy verdienste, is beurtelings nuwe offisiersrange toegeken: luitenant-bevelvoerder, en dan - kaptein van die 2de rang
Argitektoniese ensemble van die Makarov-wal
Die argitektoniese ensemble van die wal wat tot ons tyd ontwikkel het, open met een van die fasades van die noordelike pakhuis wat deur die Italiaanse argitek Giovanni Luchini in 1809 op die Spit van Vasilyevsky-eiland opgerig is. Hierdie gebou huisves nou die Museum van Grondkunde. In huis 4 op die Makarov-wal is die Instituut vir Russiese Letterkunde geleë. A. S. Poesjkin. Vroeër het hierdie gebou, wat deur dieselfde Giovanni Luchini opgerig is, die St. Petersburg Doeane gehuisves. Sy toring is versier met beeldhouwerke, waarvan een herkenbaar is as die beskermheer van die see, die god Poseidon. True, inIn hierdie geval, in plaas van die tradisionele drietand, hou hy 'n roeispaan in sy hand. En daar naby is die god van handel en die boodskapper van die gode Hermes en die godin van vrugbaarheid Pomona.
In die volgende huis is die Navorsingsinstituut vir Fisiologie. Akademikus I. P. Pavlov, gevolg deur 'n hele string historiese woonhuise. Nader aan die wal R. Smolenka staan uit as 'n hoekgebou van grys klip, gestileer as keisteen-messelwerk. Dit is in Art Nouveau-styl gebou en is die voormalige klubgebou van die aanleg wat na vernoem is. Kozitsky, wie se ou geboue steeds diep in die straat geleë is.
Die huidige toestand van die wal
In 2015 was baie walle in St. Petersburg toegerus met moderne beligtingstoerusting. Makarov-wal is een van hulle: die fasades van sy huise is toegerus met aandbeligting.
Nou is die voortsetting van die wal na die Westelike Hoëspoed-deursnee onder konstruksie. Dit word beplan om teen die einde van 2018 voltooi te wees. 'n Nuwe brug oor die Smolenka sal ook gebou word, wat, soos die buur-eiland, die naam Serny sal kry.
Om op toeristetoere na St. Petersburg te gaan, moenie vergeet om hierdie wonderlike hoekie te besoek nie.
