Die geskiedenis van vandag se vlagskip-lugredery van Georgië het in 1993 begin. Die moderne en veilige vervoerder is 'n heeltemal private maatskappy en bestaan uit agt voerings, waarvan een die land se regering dien.
Geskiedenis
Die begin van die 90's van die vorige eeu het die vertrekpunt vir Airzena geword. Die eerste vlugte was huurvlugte en uitgevoer na China, Indië, Egipte en die Verenigde Arabiese Emirate. Gereelde net een - na Wene. Ten spyte van die politieke en ekonomiese twis van hierdie tydperk, danksy die regte strategie, het die maatskappy oorleef en selfs 'n mate van erkenning gekry. Teen die vroeë 2000's was Airzena reeds die nasionale lugdiens.
Omtrent dieselfde tyd is die maatskappy se bestuur besig om die vloot te moderniseer, hiervoor huur hy twee lynbote van die Duitse maatskappy Hapag-Lloyd.
In 2004 is besluit om Airzena na Georgian Airways te hernoem. Maar die lugredery se ou naam is steeds in gebruik, dit is 'n nie-amptelike handelsnaam.
Ons dae
Vandag het die private lugredery "Georgian Airlines" moderne motors - vliegtuieBOEING 737 en CRJ. Die hoofbasis is Tbilisi Internasionale Lughawe. Die hoofaktiwiteit van die maatskappy is die betroubare en veilige vervoer van passasiers en vrag. Kwaliteit kliëntediens en veiligheid is ons topprioriteite. Hierdie aksioma van Georgian Airlines word bevestig deur sy lidmaatskap van die International Air Transport Association (IATA). Die inskrywing is voorafgegaan deur 'n oudit, wat veronderstel was om na te gaan of die lugredery se tegniese basis aan IOSA-veiligheidstandaarde voldoen. Sedertdien was daar drie sulke sertifiserings, en almal is suksesvol voltooi.
Vliegtuigvloot
Georgian Airways se vloot bestaan uit CRJ, EMBRAER en BOEING 737 mediumafstandvliegtuie. Onder hulle is:
- BOEING 737-500, wat 'n kapasiteit van 116 mense het (12 sitplekke toegeken vir besigheidsklas).
- BOEING - 737-700 NG, akkommodeer 132 passasiers (12 sitplekke gereserveer vir besigheidsklas).
- EMBRAER 190, kapasiteit 97 (besigheidsklas - 9 sitplekke)
- CRJ 100, ontwerp vir 50 passasiers (6 besigheidsklas-sitplekke).
- CRJ 200, die aantal sitplekke is identies aan die vorige voering.
Vlugpersoneel
Dit is die trots van die maatskappy. Elke vlugdeelnemer, hetsy 'n vlieënier of 'n lugwaardin, is hoogs gekwalifiseerd en het goeie ondervinding. Vlieëniers ondergaan teoretiese en praktiese opleiding, en elke ses maande oefen hulle op spesiale vlugsimulators wat Boeing- en CRJ-voerings naboots, waarvoor hulle na die opleidingsentrums UAB Cam & Cons (Litaue), ICARE Training Centre (Frankryk) en Pan American Flight gaan. Akademie(VSA).
Vlieëniers van Georgian Airlines het sertifikate van die tweede en derde kategorieë, wat hulle in staat stel om 'n vliegtuig in ongunstige weerstoestande te land.
Vlugwaarinne word deur 'n reeks streng toetse gekies, in ooreenstemming met internasionale standaarde en interne maatskappyvereistes. Rentmeesters word opgelei by die Georgian Aviation University met daaropvolgende professionele opleiding in gespesialiseerde sentrums in Duitsland en die Tsjeggiese Republiek. Onder die dissiplines wat bestudeer is, is “Noodprosedures en ontruiming”, “Vlugveiligheid”, “Passasiersdiens”, “Eerste mediese fonds” en “Voorkoming van lugvaartongelukke”.
Die gemiddelde ouderdom van spanne is 35-45 jaar oud.
Georgian Airlines-vlugte
Vandag werk die lugdiens in die volgende rigtings: Georgië - Tbilisi, Kutaisi en Batumi. Daar word ook vlugte na die hoofstede van Rusland, Israel, Frankryk, Nederland en Oostenryk gemaak. Daar is gereelde vlugte na hierdie stede.
Maar die maatskappy het kodedeelooreenkomste met 16 vooraanstaande lugrederye, wat dit moontlik maak om die beweging van passasiers regoor die wêreld so toeganklik moontlik te maak.
Dienste en dienste
Airzena-vliegtuigkajuite word in twee klasse verdeel – ekonomie en besigheid. Laasgenoemde gee genot uit die gelewerde individuele diens en gerief tydens die vlug (selfs DVD-spelers met oorfone word voorsien). Elke passasier is gewaarborg privaatheid, 'n gevarieerde spyskaart en persoonlike ruimte. As daar geen moontlikheid aan boord is niewegbreek van besigheid, dan sal die rentmeesters al die voorwaardes vir werk skep.
Voor opstyg word besigheidsklas-gaste getrakteer met "verwelkoming" vrugtesappe of mineraalwater. Die spyskaart weerspieël die nasionale geur: vars voorbereide groenteslaaie, 'n kaasbord (slegs Georgiese variëteite), sappige khachapuri, tuisgemaakte gebak, Georgiese brood en verouderde wyne. Dit alles, te oordeel aan die resensies van Georgian Airlines, is ongelooflik vars en smaaklik.
Indien nodig, bied lugwaardinne kussings en knus komberse aan.
Ekonomieklas op Georgian Airlines-vliegtuie behaag passasiers met gemaklike ergonomiese sitplekke wat gemaklik is om in te sit en groter beenruimte. Die spyskaart wissel na gelang van die duur van die vlug. Maar dit bied beslis warm en koue geregte, drankies (tee, koffie en water), asook nageregte.
Voordele
Vir kinders het die diensverskaffer afslag gegee. Iets soos:
- 'n Passasier onder twee jaar ingesluit maak 'n vlug teen 'n koste van 10% van die hooftarief, die tweede kind van dieselfde ouderdom vlieg op 'n kinderkaartjie;
- Reisigers van twee tot twaalf jaar oud vlieg met 'n afslag van 25 tot 50% (na gelang van die klas van die gekose sitplek).
Onbegeleide minderjariges
Dit is 'n onbegeleide minderjarige diens. Die tarief vir die vlug vir hulle word nie vir kinders vasgestel nie, maar vir die standaard een. Maar die diens self vir kinders van 5 tot 11 jaar oud is gratis, vir passasiers van 12 tot 16 jaar oud - 30 euro.
Spesiale voorwaardes
Dames inposisie kan die dienste van die draer uitsluitlik tot 32 weke van swangerskap gebruik, en dit is onderhewig aan 'n positiewe opinie van die behandelende geneesheer.
Troeteldiere word in die kajuit toegelaat solank hulle jonger as 4 maande oud is (of minder as 6 kg). Vir hokke en draers vir diere is daar ook sekere algehele standaarde (nie meer as 553520 cm). Alle troeteldiere wat nie aan hierdie voorwaardes voldoen nie, vlieg in die bagasieruim. Maar in elk geval, Georgian Airways hef 'n sekere fooi vir hul vlug. Die enigste uitsonderings is gidshonde (die eienaar moet 'n meegaande dokument hê).
Passasiers wat weens siekte 'n rolstoel benodig, mag dit gratis aan boord dra.
Interessante opsies
Vandag bied die maatskappy sy klante vier nuwe tariewe: FLEKSIBEL, STANDAARD, LIG en BESIGHEID. Elkeen het 'n spesifieke stel dienste. Vir die gerief om hierdie opsie te gebruik, is 'n vergelykende tabel op die amptelike webwerf van Air Georgia gepubliseer.
Daar was ook 'n "Persoonlike Rekening". Registrasie daarin maak dit moontlik om data oor elke passasier te stoor, wat jou toelaat om die tyd vir bespreking of die koop van 'n vliegtuigkaartjie aansienlik te verminder. Alle bestellingbesonderhede is hier aanlyn beskikbaar en kan dus verander of uitgevee word.
Die koppelvlak van die "My Rekening"-oortjie is veeltalig. Georgiese, Russiese en Engelse tale is beskikbaar. Boonop word die keuse wat gemaak is, gestoor.
Jy kan vandag by Georgian Airways vir 'n vlug betaalRussiese roebels of euro. Die Georgiese lari sal binnekort in hierdie lys verskyn. Terugbetalings is ook beskikbaar.
Ontwikkelde en gerieflike mobiele toepassing.
Bagasie
Soos enige vervoerder, het Airzena sekere standaarde vir gratis bagasietoelae. Dit hang af van die gekose vlugklas en die duur daarvan. Maar gemiddeld is dit een stuk wat nie meer as 5 kg weeg nie.
Vir ekonomiese klas-toeriste word handbagasie wat nie meer as 8 kg weeg, toegelaat nie (een stuk in die som van drie dimensies - 115 cm). Besigheidsklaspassasiers is geregtig op 12 kg handbagasie.
In die vragkompartement van die vliegtuig is daar plekke vir passasiers se bagasie:
- Ekonomieklas - nie meer as 23 kg (158 cm) nie. Vir langafstandvlugte (Kiev, St. Petersburg en Moskou) - nie meer as 25 kg nie.
- Besigheidsklas - nie meer as 23 kg nie (die som van drie dimensies - 158 cm)
- Kinders (tot twee jaar oud) - 10 kg (nie meer as 155 cm nie). Passasiers tussen die ouderdomme van 2-12 het dieselfde bagasietoelae as volwassenes.
Een babawa word gratis vervoer.
Die gewig van handbagasie kan nie met bagasie gekombineer word nie.
Bagasie oor 'n sekere limiet word ekstra gehef. Byvoorbeeld, tot 32 kg op 'n vlug na Europa - 50 EUR, na Israel, Rusland, Oekraïne - 35 EUR / 40 USD, na Batumi of Jerevan - 25 EUR.
Vlug van 'n kat of hond in die kajuit sal 50 EUR/55 USD kos. Om 'n dier tot 32 kg in die bagasieruim te dra kos 120 EUR/120 USD.
Skitoerusting inrigting Wene, Kiev, St. Petersburg, Moskou word gratis vervoer. 'n Stel (spesiale klere, helm, bril, 'n paar ski's, stokke of 'n snowboard, ens.) met 'n totale gewig van hoogstens 23 kg per toeris is bykomend tot die gratis bagasietoelae.
Ten slot
Die maatskappy ontwikkel voortdurend sedert sy eerste dae. Daarom is niemand verras deur verskeie innovasies nie. Een daarvan, wat vinnig gewild raak, is E-ticket. Dit is die sogenaamde elektroniese kaartjie, dit wil sê 'n papierlose vorm van 'n gewone reisdokument. Hierdie diens het baie voordele, maar ek wil veral die volgende uitlig:
- 'n Elektroniese kaartjie kan nie vergeet word nie.
- Jy kan dit in enige stad op die planeet koop (en nie net by die plek van vertrek nie).
- Vriende of familielede van die toekomstige passasier kan 'n aankoop doen.
En, die belangrikste, E-kaartjie is 'n goeie tydbespaarder.
