Nordwind Airlines resensies. Russiese huurlugredery

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Die jong Russiese lugredery Nordwind airlines word beskou as deel van die Pegas-Touristik-onderneming, wat spesialiseer in vrag- en passasiersvervoer na enige plek in die wêreld. Die hoofkantoor is by Sheremetyevo-lughawe in Moskou geleë.

Vandag word lugvaart beskou as die mees betroubare, gerieflike en vinnigste manier om te reis. Om in hierdie bedryf te werk, moet jy nie net 'n professionele persoon wees wat lief is vir die lug nie, maar ook die verantwoordelikheid vir die veiligheid van elke vlug verstaan.

Russiese burgerlugvaart het sy geskiedenis in 1923 begin. En die amptelike verjaardag van die Russiese vloot word beskou as 9 Februarie. Reeds in Julie het 'n interne lyn in die rigting van Moskou-Nizhny Novgorod begin werk. Die Ministerie van Burgerlugvaart is in 1964 geskep, en sedert 2004 is alle verantwoordelikheid na die Federale Lugvervoeragentskap oorgedra.

Vandag het Russiese burgerlugvaart sowat 3 930 vliegtuie en 2 040 helikopters in sy vloot. Hierdie tak van die ekonomie van ons land word beskou as die mees dinamies ontwikkelende. Kwaliteitwerk voldoen aan die verklaarde wêreldstandaarde, en die roetenetwerk van vervoer (vrag en passasiers) ontwikkel teen 'n vinnige pas.

Gradering van Russiese lugrederye

1. Yamal Airlines kan spog met die beste geh alte diens en die minimum vlugwagtyd. Volgens passasiers was hulle ook aangenaam verras deur die kaartjiepryse.

2. Ere-silwer van die Russiese huurlugredery Ifly, wat vlugte bedryf na die gewildste toeristebestemmings in Rusland en in die buiteland.

3. Die bronsgradering is geneem deur KogalymAvia, wat gereelde binnelandse vlugte en minder gereeld internasionale vlugte bedryf.

4. Die firma vier in die gradering en in terme van kwaliteit van diens is deur Ural Airlines beset.

5. Aeroflot, die grootste en oudste maatskappy in Rusland, het die 5de posisie ingeneem. Ten spyte van die redelik hoë status vir die diens, is 3 ontvang. Die duur koste van kaartjies is geensins versoenbaar met konstante vertragings of kansellasies van vlugte sonder die medewete van passasiers nie.

6. Vir die verskil tussen die koste en kwaliteit van dienste, het 'n ander groot lugredery, Transaero, 'n C-graad ontvang.

7. Die "Siberiese" lugredery kan om die 6de plek meeding, indien nie vir die terugvoer van passasiers oor gereelde vertragings en ontydige vertrekke nie.

8. Die gradering word deur UTair voltooi. Ten spyte van die lae koste van kaartjies, het dit een interessante probleem: die gereelde vervanging van die vliegtuig. Jy het byvoorbeeld 'n kaartjie in besigheidsklas gekoop, maar het uiteindelik op 'n ander vliegtuig en in ekonomie gevlieg. Ja, dit gebeur ook.

Neem asseblief kennis dat nie alle lugvaartverteenwoordigers van ons land by die gradering van Russiese lugrederye ingesluit is nie, maar dit beteken nie dat dit gevaarlik is om hul dienste te gebruik nie. En onthou dat vlieg as die veiligste vervoermiddel beskou word, so vlieg met plesier.

Skepping en ontwikkeling van die lugredery

Nordwind Airlines, waarvan jy 'n bietjie later sal lees, word beskou as die mees dinamies ontwikkelende in die Russiese lugvaartmark. Dit het in 2008 verskyn en teen die stigting daarvan het dit net 3 vliegtuie in sy vloot gehad. Maar ten spyte hiervan het sy gereelde huurvlugte na 6 oordbestemmings uitgevoer.

Reeds vyf jaar later het die roetenetwerk uitgebrei en 97 bestemmings in 27 punte van die wêreld begin insluit. Die ontwikkeling het nie daar opgehou nie, en teen 2014 het Nordwind Airlines vlugte na Suid-Amerika, Afrika en Asië begin bedryf.

As die maatskappy in 2008 net 20 000 passasiers vervoer het, het hierdie syfer die volgende jaar 'n halfmiljoen oorskry. Teen 2010 het die punt 1 miljoen oorskry, en hierdie syfer het net elke jaar gegroei. Volgens amptelike syfers het die aantal passasiers wat vervoer is teen die einde van 2014 4,5 miljoen bereik.

Met die aktiewe groei van passasiersverkeer het nie net die geografie van vlugte nie, maar ook die vliegtuigvloot uitgebrei. Dit is moeilik om te glo dat 'n maatskappy wat net 3 vliegtuie aan die begin van sy reis gehad het, oor 5 jaar 44 vliegtuie in sy vloot sal hê, waarvan die meeste Boeing 767-300ER is.

Parkvliegtuig

Volgens die verteenwoordigers van die "North Wind", het die maatskappy sedert sy stigting voortdurend daarna gestreef om hoë standaarde aan boord van sy vliegtuig te voldoen om die veiligheid, gerief en tydigheid van vlugte vir elke passasier te verseker. Hierdie maatstaf en doelwit is ook in die vloot van Nordwind Airlines weerspieël.

Passasiersresensies van vliegtuie is positief, aangesien baie die nuutheid en gerief van vliegtuie opgemerk het. Ook die hoë professionele opleiding van vlieëniers, wat weet hoe om die skip "saggies" te land, sonder om ongemak vir passasiers te veroorsaak, het nie ongesiens verbygegaan nie.

Hierdie jaar besit die lugredery Boeing 767-300ER (18 eenhede), 737-800 (6 eenhede), 757-200ER (8 eenhede), 777-200ER (3 eenhede), Airbus 320 -232 (1 eenheid)) en Airbus 321-200 (8 eenhede). Die uitbreiding van die vloot hou nie op nie, en in die nabye toekoms beplan "Northern Wind" om 5 van die nuutste Irkut MS-21-vliegtuie aan te koop.

Vlugte en bestemmings

Op die oomblik brei nie net vlugprogramme uit nie, maar die aantal stede neem ook toe. In 2013 het Pegas-Touristik 'n ooreenkoms met Ikar Airlines en Kharkiv Airlines onderteken. Maar, soos verteenwoordigers van die "North Wind" gesê het, is hierdie charter-lugdienste nie hul eiendom nie. Stem saam dat dit eintlik nie saak maak vir passasiers wie se dienste hulle gebruik nie, vir hulle is veiligheid, gerief, die tipe vliegtuig en 'n hoë vlak van diens in die eerste plek.

Aangesien Pegas-Touristik as die hoofoperateur van die vliegtuig beskou word,die roetes is gespesialiseerd in toeristebestemmings. Dit is onmoontlik om alle Nordwind Airlines-vlugte te skeduleer, daarom fokus ons op die gewildste.

Die gewildste bestemming is die Turkse stad Antalya. Egipte, Tunisië, Istanbul en Ankara het nie minder gewild geword wat bywoning betref nie.

Die maatskappy se vliegtuie sal jou na Spanje of die Kanariese Eilande, Griekeland of Mexiko, die Emirate of Duitsland neem, en 'n lang vlug na Thailand sal eenvoudig vir jou verbyvlieg.

Positiewe menings van passasiers

Enige maatskappy, ongeag sy status, behoort na die ontevredenheid van passasiers te kan luister en foute so vinnig moontlik te probeer regstel, hierdie lot het nie Nordwind Airlines omseil nie. Resensies van toeriste is soms so teenstrydig dat dit blyk dat ons van heeltemal verskillende draers praat. Maar nadat al die ontevredenheid noukeurig uitgesorteer is, is 'n redelike groot aantal positiewe punte gevind:

- krediet moet gegee word aan die veiligheid, hoë professionaliteit van die vlieëniers en ander bemanningslede. Baie passasiers, wat die vervoerder met ander vergelyk, is meer geneig tot die dienste van Nordwind Airlines.

- kaartjies vir toeroperateurs en toeriste is goedkoop. Hierdie voordeel sal waardeer word deur diegene wat 'n bietjie wil spaar op vakansie.

- die vriendelikheid van die personeel het ook nie ongesiens verbygegaan nie. Volgens passasiers is vlugkelners vriendelik en probeer hulle maksimum gemak tydens die vlug skep, nie net vir volwassenes nie, maar ook vir kinders. Klein toeriste kry opblaas speelgoed entekenstelle.

Hoewel die kos, volgens baie passasiers, as bevredigend beoordeel word, was daar geen skerp klagtes hieroor nie. As jy met kinders vlieg, beveel toeriste met "ervaring" aan om jou eie kos saam te neem.

Redes vir ontevredenheid

Daar was effens meer negatiewe resensies as positiewe. Die grootste ontevredenheid is veroorsaak deur konstante oorplasings of vertragings van vlugte. Volgens die mening van een van die passasiers, wat die vlak van diens danksy sy werk kon vergelyk, het hy soveel as 3 keer buite skedule gevlieg. Maar 'n mens kan 'n blinde oog hieroor draai as die duur van die vertraging nie van 2 uur tot 'n dag verskil nie! As gevolg hiervan het baie groot probleme by die werk gekry, aangesien hulle nie betyds met hul pligte begin het nie.

Die meeste van die ontevredenheid is veroorsaak deur die ongerief van die vliegtuig:

- in Airbus 321 is die spasie tussen die sitplekke te smal;

- soms is dit baie koud in die kajuit, en daar is nie genoeg komberse nie;

- toilet wanfunksie.

Bykomende dienste

Bestaan in die vervoer van spesiale waardevolle bagasie deur spesiale vervoer. Die maatskappy aanvaar ook brose bagasie vir vlugte, maar op een voorwaarde: hulle is nie verantwoordelik vir die veiligheid van die verpakking nie.

Byvoorbeeld, breekbare of brose items word slegs in die passasierskajuit aanvaar na vooraf ooreenkoms met die lugrederyverteenwoordigers en bykomende keuring.

Dokumente, geld en kosbare juweliersware kan nie met bagasie ingeboek word nie, dus passasiersmoet hulle vir jouself hou. Die inhoudlys van ingeboekte bagasie mag nie bederfbare kos, waardevolle items, tablette, sleutels, amptelike dokumente bevat nie.

Besigheidsklas

Enige maatskappy wat self respekteer, moet dienste vir BBP-passasiers aanbied. Die hoë vlak van besigheidsklasdiens sal passasiers in staat stel om elke sekonde van die vlug te geniet, en eksklusiewe lekkernye sal die vlug onvergeetlik maak.

Spesiaal saamgestelde spyskaart sluit kookkuns van baie lande van die wêreld in. Wanneer jy 'n gereg bestel waarvan jy hou, kan jy seker wees dat die lugredery se sjef dit op die hoogste vlak sal kook.

'n Belangrike detail is die afstand tussen die sitplekke (96 cm), wat jou sal toelaat om van die nou paadjie en ongerief tydens die vlug te vergeet.

Is daar aanlyn registrasie?

Hierdie vraag bekommer baie Nordwind Airlines-passasiers dikwels. Inklok vir die vlug word 2 uur voor vertrek uitgevoer en eindig 40 minute. Met betrekking tot aanlyn registrasie is dit tans onder ontwikkeling en is tans tydelik onbeskikbaar.

Gesinsreis

As jy besluit om met die hele gesin op vakansie te gaan, dan is hierdie inligting vir jou. Elke passasier onder die ouderdom van twee vlieg op 'n vliegtuig sonder 'n aparte sitplek. Wanneer jy 'n kaartjie koop, moet jy die geboortedatum aandui deur 'n dokument voor te lê wat die ouderdom van die baba bevestig.

As jy aan boord van 'n vliegtuig vlieg wat toegerus is met 'n skryfbehoefte vir kinderswieg, hierdie diens is slegs beskikbaar vir kinders onder 1 jaar oud.

Deur vooraf die maatskappyverteenwoordigers te kontak, kan jy ook babakos bestel. As jy vergeet het om die lugdienspersoneel in kennis te stel, sal babas onder 2 jaar nie ma altye bedien word nie.

Die subtiliteite van die vlug vir swanger vroue

Voor die vlug gaan die verwagtende ma en die Russiese huurlugdiens 'n ooreenkoms aan. 'n Mediese sertifikaat oor die toestand van die swanger vrou moet nie vroeër as 'n week voor die vlug uitgereik word nie. 'n Swanger vrou word toegelaat om nie later nie as 28 dae voor die sperdatum op die vliegtuig te klim.

Gevolgtrekking

Om op te som oor Nordwind Airlines (hierbo hersien), kan ons sê dat die lugredery 'n uitstekende oplossing sal wees vir diegene wat bereid is om moontlike ongemak op te offer ter wille van 'n veilige en begrotingsreis.

En vir veeleisende mense raai ons jou aan om óf na die dienste van 'n ander lugdiens te wend, óf om nie te veel van die vlug en diens te verwag nie.