Inheemse mense van die hoofstad van ons land sal die vraag beantwoord oor wat Bibirevo is, "Metro en woongebied van die hoofstad". En natuurlik sal hulle reg wees. Dit is die naam van 'n bekende vervoerwisselaar en 'n hele gebied wat deur meer as eenduisend mense bewoon word.
Is hierdie kennis egter nie te oppervlakkig nie? U moet tog erken dat Bibirevo feitlik onmiddellik op die metrokaart opmerklik is, en dit beteken outomaties die feit dat dit werklik onmoontlik is om die belangrikheid en noodsaaklikheid van so 'n nodus te oorskat.
Hierdie artikel sal fokus op hierdie stasie van die Moskou-metro. Lesers sal nie net meer oor die Bibirevo-metrostasie leer nie, maar ook oor sy geskiedenis, kenmerkende kenmerke en ontwerp van die ondergrondse stop. Moenie vergeet dat die grondinfrastruktuur wat op hierdie plek beskikbaar is ook 'n deel van aandag verdien nie.
Afdeling 1. Algemene beskrywing van die voorwerp
Vir die eerste keer is die Bibirevo-metrostasie net voor die Nuwejaar, op 31 Desember, in 1992, geopen. Vandag is dit die 149ste stop van die hele Moskou Metro en is geleë tussen die stasies "Altufievo"en Otradnoe.
Ná so 'n betekenisvolle geskiedkundige gebeurtenis soos die ineenstorting van die hele USSR, is dit miskien die eerste vervoerspilpunt wat gebou is en steeds in werking is. Die res moes gesluit word óf weens hul ongeluksyfer óf weens onwinsgewendheid.
In beginsel word dit dadelik duidelik dat "Bibirevo" 'n metro is, wat vernoem is na die nabygeleë distrik met dieselfde naam.
Vroeër, net 'n paar jaar gelede, was dit die laaste stop. So 'n metrostasie "Bibirevo" is aanvanklik gebou, maar na 'n rukkie is die lyn verleng. Tegnies was dit nie so moeilik om te doen nie: 'n bietjie verder as haar perseel was die sogenaamde kongres of doodloopstraat, waarlangs die motors teruggedraai het. Hy moes dus natuurlik verwyder word.
Moskou het baie verskillende stasies, beide diep en heeltemal oppervlakkig. Metro "Bibirevo" is op 'n vlak diepte gelê, 'n bietjie minder as tien meter.
Afdeling 2. Die geskiedenis van die stasie self en sy naam
Soos reeds hierbo genoem, is hierdie openbare vervoerh alte as gevolg van uiterste noodsaaklikheid geopen: die woongebied het geleidelik in grootte toegeneem, wat beteken dat sy inwoners dringend 'n deeglik deurdagte vervoerwisselaar begin benodig het. En later is die stadsadministrasie ook gedwing om die bestaande lyn na die noorde uit te brei.
Die wa-omdraaihelling is verwyder twee jaar nadat dit verskyn het, wat in beginsel kan dien as 'n aanduiding van die groeikoers van die Russiese hoofstad.
Jy kan ookom te sê dat "Bibirevo" 'n metro is, waarvan die naam nie presies ooreenstem met die ligging van die stasie self nie. As jy logies dink, sal hierdie stop en Altufievo suiwer uit 'n geografiese oogpunt omgeruil moet word.
Afdeling 3. Ontwerpkenmerke
Wanneer jy die moltrein betree, "storm" pragtige kolomme dadelik in jou oë, wat teen grasieuse monolitiese plafonne aanlig. Baie mooi en redelik oorspronklike gebou.
Oor die algemeen kan ons met vertroue sê dat "Bibirevo" 'n moltrein is, amper heeltemal van wit marmer gemaak. Dit is waar, gedeeltelik, heel onder en 'n bietjie bo, dit was uitgevoer met 'n spesiale voorkoms - Ufalei.
Die vloer is grys met rooi granietblokkies in die middel.
Baie besoekers merk op dat die binne-elemente baie goed gekombineer is, en die kleure is ongelooflik in harmonie met mekaar.
Maar dit is nie al nie. Sodra jy by die stasie is, gaan 'n bietjie dieper. Hier is nog een klein besienswaardigheid: in die draaihek-saal is daar komposisies van bekende kunstenaars soos A. M. Ladur en D. A. Ladur.
Afdeling 4-spesifikasies
Miskien, uit 'n tegniese oogpunt, is "Bibirevo" nie baie oorspronklik nie. Alhoewel die argitekte let op die nie baie bekende lê van die stasie nie. Die feit is dat dit op 'n diepte van slegs tien meter geleë is.
Terloops, daar moet op gelet word dat daar tydens die ontwerp van grond-lobbye geenglas betrokke.
Die meeste van die dag is die stop redelik verlate. Dit is te danke aan sy ligging in die sogenaamde woongebied van die stad. Wanneer is die passasiers hier? Dit is logies om aan te neem dat slegs in die oggend en aand.
Op die gewone tyd, wanneer plaaslike inwoners nie werk toe gaan of huis toe gaan nie, is die waens meestal half leeg.
Dit is lekker om daarop te let dat die bediendes hul bes doen om die lewe vir hul passasiers makliker te maak: uitstekende verligte tekens sal jou help om sonder enige probleme en probleme by die trein uit te kom, en elke motor is noukeurig genommer.
Afdeling 5. Vestibules en oordragte
In totaal het die stasie twee voorporte wat gerieflikheidshalwe na verskillende strate kyk.
Die suidelike uitgang kan reisigers na strate soos Bibirevskaya, Prishvina en Pleshcheeva lei. Dit is ook verbind met die roltrap en platform.
Maar deur die grondportaal kan jy by die stasie self kom. Dit word in donker kleure gemaak, die bruin dak rus op klein silindriese kolomme wat in swart versier is.
Afdeling 6. Besienswaardighede op die oppervlak
Rusland… Moskou… Metro Bibirevo… Weet jy wat hierdie drie plekke op die beste moontlike manier verenig? 'n Oorvloed van kulturele monumente!
Wat die besienswaardighede van hierdie deel van die stad betref, is daar drie van hulle:
- Cinema "Hour of Cinema". In totaal het hierdie instelling vier sale, waarvan twee toegerus is met 3D-tegnologie. Terselfdertyd kan 540 mense die sessie geniet. Besoekers veralprys die gemaklike stoele wat na die vorm van die liggaam kan vorm, asook die nuwe toerusting wat ongelooflike kykgenot lewer. Alle rolprente word op 'n groot skerm vertoon.
- Mars-bioskoop. Helaas, die instansie is tans gesluit. Om eerlik te wees, dit het nie baie lank gehou nie. Redelik kort ná die groot opening moes dit gesluit word weens onwinsgewendheid. Nou gebruik die eienaars die gebou vir hul eie doeleindes, maar daar word bespiegel dat dit uiteindelik in 'n groot vermaaklikheidskompleks herbou gaan word.
- Historiese Museum genaamd "Vaderland". Hierdie uitstalling is gebou om verskeie items wat verband hou met die geskiedenis van die geboorteland te stoor. Alle besoekers kan maklik met elkeen van hulle kennis maak. Meestal kom skoolgaande kinders en studente hierheen, wat gewoonlik patriotiese jeug genoem word. Die geskiedenis van hierdie museum is nogal interessant. Dit het alles begin, soos dikwels die geval is, met gewone kollekte. Die onderwyser van die plaaslike skool nommer 139 het die uitstallings in haar kantoor gehou. Maar geleidelik het hul getal gegroei, en die plek het eenvoudig opgehou om genoeg te wees. Dit is toe dat die besluit geneem is om 'n regte museum te open, wat later in 'n bekende plaaslike landmerk verander het.
Afdeling 7. Grondinfrastruktuur
Nie ver van die stasie af nie, kan jy baie verskillende soorte inrigtings vind, gewoonlik inherent aan 'n woongebied van 'n groot stad.
Binne 800 meter van die stasie af"Bibirevo" is geleë op die universiteit. In die aande kan jongmense maklik in een van die nagklubs ontspan.
Verskeie sportklubs en gimnasiums is tot diens van liefhebbers van 'n aktiewe leefstyl.
Dit is nie verniet dat huisvrouens en pensioenarisse Bibirevo as 'n ideale plek beskou om te woon nie. Daar is baie winkels, boetieks en markte, insluitende spontane. Die winkelsentrum bied alles van kruideniersware tot meubels en is laat en amper sewe dae per week oop.
Afdeling 8. Nuttige inligting
Miskien is die belangrikste ding wat elke reisiger moet weet die openingstye van die stasie. Hier word hulle gekoördineer met inagneming van die wense van plaaslike inwoners. Metro-lobbye maak redelik vroeg oop, om 5:35. Jy moet egter let op die feit dat dit na een in die oggend nie meer moontlik sal wees om hier te kom nie.
Nou met betrekking tot selfoonoperateurs. Slegs drie operateurs ondersteun goeie kommunikasie: dit is MTS, Beeline en MegaFon. Jy kan die nodige oproep maak of op die internet blaai met 'n selfoon met byna geen probleme nie, anders as byvoorbeeld stasies wat binne die Tuinring van die hoofstad geleë is. Dit alles gebeur nie soseer as gevolg van die geïnstalleerde versterkertoerusting nie, maar as gevolg van die vlak ligging van die stasie.
Die gebied naby die Bibirevo-metrostasie is bekend vir sy uitstekende wisselaar vir grondvervoer. Busse na verskillende dele van die mikrodistrik vertrek amper 24 uur per dag.
