Madrid-lughawe, amptelik Barajas genoem, is die grootste lugpoort in Spanje. Die konstruksie daarvan is in 1928 voltooi, maar feitlik onmiddellik daarna is dit erken as een van die belangrikste Europese lugvaartsentrums. Die situasie het nie eers nou verander nie. Van vandag af gaan dit jaarliks deur homself sowat 45 miljoen passasiers en byna 315 duisend ton vrag. Tot onlangs was hierdie syfer egter hoër. Dit het afgeneem as gevolg van die opening van direkte hoëspoed-spoorverbindings tussen die Spaanse hoofstad en groot stede.
Ligging
Hierdie lughawe (Madrid) is tans die besigste lughawe in Spanje. Wat die aantal passasiers en vraghantering in Europa betref, is dit in die vierde plek, en in die wêreld - in die elfde posisie. Die lughawe is geleë in 'n noordoostelike rigting vanaf die middel van die hoofstad op 'n afstand van ongeveer twaalfkilometers. Vlugte vertrek van hier na baie Europese stede, Suid-Amerikaanse lande, asook na eilandstate en state.
Die beste manier om daar te kom
Weens die gunstige ligging van die lughawe het inwoners en gaste van die stad byna nooit enige probleme om hierheen te kom nie. Byvoorbeeld, vanaf die lughawe na die sentrum van Madrid kan met die agtste lyn van die plaaslike metro bereik word, binne net vyftien minute. Die tarief daarvoor, met inagneming van die afhaal van die lughawe, is 2,5 euro. Boonop is die netwerk van busroetes taamlik ontwikkel en loop die klok rond met 'n interval van vyftien minute bedags en 'n halfuur snags. Dit is nie baie moeilik om hierdie soort vervoer te vind nie – die busse is geel geverf en stop naby elkeen van die terminale. Dit is onmoontlik om nie hier op die demokratiese tariefbeleid te fokus nie.
Plaaslike spoorweë het geen direkte verbinding met Barajas nie. Aan die ander kant kan die grootste stasies (wat Atocha en Chamartin is) maklik binne 'n paar minute bereik word met busvervoer of dieselfde metro. Mens moet die feit in ag neem dat Barajas baie groot is, so dit is baie maklik om hier te verdwaal. Die beste manier om toeriste te help wat die eerste keer na die lughawe van Madrid gekom het, is 'n kaart van sy terminale wat die ligging van openbare vervoer en metroh altes aandui. Boonop is dit onontbeerlik om die rede dat dit so gereeld hier isoordrag van passasiers wat oor lang afstande reis.
Taxi en oordragte
Hierdie tipe vervoer, soos 'n plaaslike taxi, verdien aparte woorde. Dit kan maklik uitgeken word aan die wit kleur van die motors met 'n rooi streep en die teenwoordigheid van die stadswapen op die deur. As die motor vry is, brand 'n groen lig op sy dak, en as dit beset is, word geel gebruik. Om die motor te stop, is dit genoeg om net die bestuurder 'n handgebaar te gee. Jy kan dit byna enige plek doen, met die uitsondering van lughawens, spoorweg- en busstasies, waar dit streng verbode is om motors te stop. Daar is spesiale parkeerplekke hiervoor. Gemiddeld sal 'n taxirit vanaf die lughawe na die middestad 35 euro kos.
Hoe dit ook al sy, 'n taxi in Madrid vanaf die lughawe word ver van die beste opsie vir reis beskou. Die feit is dat dit geriefliker sal wees om 'n oordrag te bestel. Die voordeel daarvan is die vermoë om 'n hele groep mense met hul bagasie direk na die hotel of ander bestemming te reis.
Terminale en kommunikasie tussen hulle
Van vandag af bestaan hierdie lughawe (Madrid) uit vyf groot passasiersterminale, soos T1, T2, T3, T4 en sy satelliet, geleë op 'n afstand van ongeveer 2,5 kilometer - T4S. Terselfdertyd is dit onmoontlik om nie te let op die feit dat die vierde van hulle redelik onlangs in werking gestel is nie - in 2008. Dit beslaan 'n oppervlakte van 760 duisend vierkante meter en word beskou as een van die grootste en mooiste op ons planeet.
Ondanks sy grootte, word die lughawe van Madrid, wie se terminale noue vervoerverbindings met mekaar het, as redelik gemaklik vir passasiers beskou. Veral, as gevolg van die gratis pendelbus, kan jy tussen die eerste drie van hulle reis. Hulle is verbind met die vierde terminaal deur 'n roete wat deur 'n lang parkeerterrein gaan. 'n Outomatiese ondergrondse trein ry tussen T4 en T4S. Reis met alle middele hierbo genoem is gratis, onderhewig aan beskikbaarheid van 'n kaartjie.
Infrastruktuur
Net soos Madrid self, spog Barajas-lughawe met 'n baie ontwikkelde infrastruktuur. Dit is nie verbasend dat dit dikwels met 'n regte klein dorpie vergelyk word nie. Daar is veral meer as honderd boetieks, winkels en winkels, insluitend Duty Free. Punte waar passasiers die geleentheid het om 'n belastingterugbetaling uit te reik op aankope wat gemaak is (“Belastingvry” diens) is in die eerste en vierde terminale geleë. Om dit vir mense gemakliker te maak om vir hul vlug te wag, is hier sowat dertig restaurante en kafees. Internet-brandpunte via die Wi-Fi-funksie is gewoonlik in die omgewing van hierdie instansies geleë. Wat kinders se ontspanning betref, kan speletjieskamers op die grondgebied van die tweede en vierde terminale gevind word. Binne die lughawe is daar takke van sommige banke, sowel as talle kitsbanke en valutawisselkantore. Bagasieberging is in die eerste en tweede terminaal geleë. As iemand wat vir die eerste keer hierheen gekom het enige vrae het,dienste 22 inligtingstoonbanke. Van ander fasiliteite gepraat, dit is die moeite werd om te let op groot parkeerterreine, beide oop en toe, asook verskeie dienste wat spesialiseer in motorhuur.
Wat besoekers aan Madrid-lughawe moet weet
In die geval dat die vlug deur die T4-terminaal (of sy satelliet-T4S) aanvaar word, moet passasiers na die grondvloer in die hoofgebou kom. Om dit te doen, kan jy te voet stap of die dienste van 'n gratis outomatiese elektriese trein gebruik. Bagasie sal op die nul- of eerste verdieping uitgereik word. In die geval dat die vliegtuig in een van die oorblywende drie terminale geland het, moet jy afgaan na die keldervlak, waar doeanebeheer uitgevoer word. Hoe dit ook al sy, die lughawe (Madrid) word bedien deur meer as honderd werknemers, wie se funksie is om al die nodige agtergrondinligting te verskaf. As 'n reël, kan hulle gevind word naby die inligting punte hierbo genoem. Dit is maklik genoeg om hierdie mense te herken - hulle dra almal groen baadjies.
Meld aan vir 'n vlug
Volgens die amptelike reëls wat by die Madrid-lughawe geld, begin inklok vir binnelandse vlugte 1,5 uur voor die vertrektyd, en vir internasionale vlugte - 2,5 uur. Hierdie proses eindig in beide gevalle 40 minute voor vertrek. In alle ander opsigte is registrasie hier dieselfde as in baie ander internasionale lughawens.
Wat jy moet weet wanneer jy vlieg
Op kaartjiesPassasiers wat die Barajas-lughawe verlaat, moet die nommer van die terminaal invoer waarvandaan hul vlug sal vertrek. Baie spesiale monitors word op parkeerterreine en in verskeie kamers van sy geboue geïnstalleer. Hulle wys roetes om passasiers te lei op die beste manier om by hul verlangde bestemming uit te kom.
Die vierde terminaal word as die gerieflikste beskou. By die ingang daarvan is daar baie borde, wat al die inligting wat nuttig is vir passasiers wat verband hou met die name van lugrederye en die nommers tellers waar inklok vir 'n spesifieke vlug gemaak word, vertoon. Na die aankondiging van hierdie proses word dit aanbeveel om al die data na te gaan, aangesien die reknommer hier dikwels verander. Nadat u die inklok- en bagasie-inboekprosedure voltooi het, kan u na die vertrekarea gaan, waaroor inligting op die instapkaart is. Die paspoortbeheerpunt is direk by die ingang na die eerste verdieping geleë.
