Vandag verkies baie Russe om per vliegtuig te reis. Kaartjies vir hierdie soort vervoer is natuurlik duurder as byvoorbeeld vir dieselfde treine, maar jy kan ook baie vinniger per lug by jou bestemming uitkom. Mense wat vlieg is egter nie die laaste ding wat hulle oor hul veiligheid dink nie. Die lys Russiese lugrederye is vandag redelik wyd, en die meeste van hulle word gelukkig in hierdie verband as betroubaar beskou.
'n bietjie geskiedenis
Baie mense onthou dat in die dae van die USSR net een maatskappy, Aeroflot, passasiers per lug vervoer het. Dit is in 1921 gestig. Aanvanklik het dit die naam "Deruluft" gekry. In 1923 is die maatskappy herdoop na Dobrolet. Die naam "Aeroflot" is in 1932 aan die burgerlike lugvloot van die RSFSR toegeken
Nuwe maatskappye
Ongelukkig het die enigste Russiese lugredery in die 90's van die vorige eeu opgehou om te bestaan en in verskeie kleintjies opgebreek. Vandag vlieg Aeroflot-vliegtuie weer in die lugruim van Rusland en ander lande van die wêreld. Om egterTans is dit nog lank nie die enigste vervoerder in ons land nie. Die lys Russiese lugrederye sluit beide reuse in wat met Aeroflot kan meeding en klein huurmaatskappye.
Kriteria vir die keuse van diensverskaffersekuriteit
Lugongelukke gebeur nie gereeld nie, maar eindig gewoonlik in 'n groot tragedie met baie ongevalle. Daarom moet die keuse van 'n lugredery natuurlik met alle verantwoordelikheid benader word. Voordat jy 'n kaartjie vir enige vlug koop, moet jy seker maak dat die vervoerder die veiligheid van die vlug kan verseker. Dit kan baie eenvoudig gedoen word.
Sedert 1999, in opdrag van die Russiese Federale Lugvaartdiens, is 'n program vir die monitering van die veiligheid van burgerlike vervoer in ons land in werking. Binne sy raamwerk kan elke skip wat in die lugruim van Rusland vlieg, hetsy buitelandse of binnelandse, by enige lughawe in die land nagegaan word vir voldoening aan veiligheidstandaarde. Op grond van die inspeksies wat uitgevoer is, word 'n veiligheidsgradering van vervoermaatskappye saamgestel. Nadat jy dit hersien het, kan jy onder andere besluit of dit die moeite werd is om die dienste van 'n spesifieke maatskappy te gebruik.
Die grootste Russiese vervoerders
Watter reuse sluit die lys van Russiese lugdienste in? Die gradering van veilige draers sal 'n bietjie laer aan die leser se aandag gegee word. Die lys van die grootste binnelandse lugrederye deurdie aantal passasiers wat vervoer word en die grootte van die vliegtuigvloot is soos volg:
- Aeroflot. Hierdie lugdiens, hoewel nie meer die enigste nie, is tans boaan die lys van Russiese lugrederye met die grootste vloot. Laasgenoemde bestaan tans uit 106 moderne masjiene. Hierdie maatskappy word meerderheidsbesit deur die staat.
- S7-Airlines ("Siberië"). Hierdie maatskappy is tans die leier in binnelandse vervoer. Hierdie vervoerder het 42 vliegtuie in sy vloot. Die maatskappy bedryf vlugte op 80 roetes, terwyl slegs 26 van hulle buitelandse is.
- "Rusland". Dié maatskappy word ook deur die staat besit. Die meeste van sy vlugte word met sy vliegtuie na die lande van die voormalige GOS en die Verre Ooste uitgevoer. Rossiya-vliegtuie vlieg egter ook na Europese lande. Hierdie vervoerder het 'n vloot van 30 vliegtuie.
- Utair. Hierdie maatskappy besit ook 30 masjiene. Die belangrikste kenmerk daarvan is die teenwoordigheid, insluitend 'n helikoptervloot. Hierdie diensverskaffer is gelyktydig 4de en 5de gerangskik.
Dit is die grootste Russiese lugrederye. Die lys kan ook aangevul word deur die lugdiens OrenAir (Orenburg en Orsk). Hierdie maatskappy is hoofsaaklik besig met huurvlugte. Sy het 29 vliegtuie in haar vloot.
Gradering van die veiligste lugrederye in Rusland
Hieronder, in dalende volgorde, bied ons u 'n lys van Russiese lugrederye aan wat oorweeg word (volgens die gradering van die Federale Lugvervoeragentskap2015) die veiligste:
- Ural Airlines. Alhoewel hierdie maatskappy nie in die lys van die 7 grootstes ingesluit is nie, is dit vandag boaan die ranglys van die veiligste. Gedurende die hele bestaan van hierdie vervoerder was daar net 3 voorvalle met vliegtuie. En hulle het almal sonder slagoffers klaargekom.
-
S7 Airlines. As gevolg van hierdie draer sedert die ontdekking van 3 groot ongelukke. In 2001 is die Tu-154-vliegtuig van die Siberiese maatskappy deur Oekraïners oor die Swart See afgeskiet. In hierdie geval is 178 mense dood. Nog 'n ongeluk het plaasgevind met die "Tu-154" handelsmerk S7 Airlines (51 mense). Die volgende ongeluk het 125 passasiers (A310) doodgemaak. Teen hierdie tyd word hierdie diensverskaffer ook in Europa as een van die betroubaarstes in terme van sekuriteit beskou.
- Aeroflot. Hierdie maatskappy het vier rampe. Die bekendste het in 1994 plaasgevind. Die vlieënier het sy 15-jarige seun aan die stuur gesit. Uit onkunde het die tiener een van hul hefbome gedruk, waardeur die autopilot afgeskakel het. Dit was nie moontlik om die vliegtuig gelyk te maak nie, en hy het begin duik. Hierdie ongeluk het 75 mense doodgemaak.
Die lys van Russiese lugrederye in terme van veiligheid kan natuurlik voortgesit word. In beginsel is die beheer oor nakoming van die standaarde deur regsentiteite wat by lugvervoer betrokke is, nou redelik ernstig. Die maatskappye wat hierbo gelys word, word egter tans as die beste beskou in terme van sekuriteit.
Rangorde van maatskappye met die oudste vliegtuig
Gemiddelde ouderdomdie vloot in die Russiese Federasie vir 2016 is 12 jaar. Die lys van Russiese lugrederye met die oudste vliegtuie lyk soos volg:
- Kagalymavia - 17,1 jaar oud.
- Noordelike Wind - 14 jaar oud.
- Nord-Avia - 14.
- Yamal - 13,7 jaar oud.
- Ural Airlines - 12,3 jaar.
- UTair - 11.7.
- Orenburg Airlines - 10.8.
- Sibir - 9.6.
- Red Wings - 6.6.
- Aeroflot - 4.4.
Is enige maatskappye verbied om na Europa te vlieg?
Sommige passasiers wil graag weet of daar enige Russiese lugrederye is wat nie na EU-lande mag vlieg nie. Hierdie state het immers sekere veiligheidstandaarde en spesifieke vereistes vir die tegniese toestand van vliegtuie. Terselfdertyd word "swart lyste" van maatskappye wat verbied word om in die Europese lugruim te vlieg gereeld saamgestel.
Aan die begin van die nuwe millennium moes sommige Russiese vervoerders werklik vlugte na Europa laat vaar. Die lys van verbode Russiese lugrederye het onder meer so 'n reus soos Ural Airlines (gedeeltelik) ingesluit. Die vlugte van ou vliegtuie van Kuban Airlines, Airlines 400 en 'n paar ander is ook verbied. Dit was egter nie sanksies nieEuropese Unie. Die verbod kom van Rostransnadzor en die Federale Lugvervoeragentskap. Tans kan skepe van alle Russiese maatskappye na Europa vlieg.
