Cordoba is 'n miljoenêr-stad, een van die oudste nedersettings in Argentinië. Dit is die administratiewe sentrum van die provinsie met dieselfde naam.’n Gunstige klimaat dra by tot die ontwikkeling van landbou, een van die hoofbronne van inkomste vir die streek. Meganiese ingenieurswese is goed ontwikkel: motors, militêre toerusting, komponente en samestellings vir lugvaart en ruimtetuie word hier vervaardig.
Beskrywing
Cordoba in Argentinië is die tweede mees bevolkte en die eerste grootste stad in die land - 576 km2. Ter vergelyking, die hoofstad van Buenos Aires binne die amptelike grense (uitgesluit voorstede en satellietstede) beslaan 'n gebied van 202 km2. Ongeveer 1,3 miljoen mense woon in Cordoba, die grootte van die agglomerasie nader twee miljoen. Dit is 'n belangrike kulturele, ekonomiese, opvoedkundige, finansiële en vermaaklikheidsentrum.
Cordoba is, ondanks sy 400-jarige geskiedenis, 'n moderne miljoenêrstad. Het 'n uitleg in die vorm van 'n vierkant (in kwarte verdeel), elke kantwat 24 km lank is. Die landskap word oorheers deur hoë geboue en groen gebiede. Die gemiddelde hoogte van geboue is 11-16 vloere. In die Nueva Cordoba-omgewing verrys die 37-verdieping wolkekrabber Radisson Capitalina. Intussen word groot gebiede deur krotbuurte beset. 'n Ernstige probleem is die onderontwikkeling van kommunikasiestelsels. Slegs die helfte van die inwoners het toegang tot die voordele van die beskawing in die vorm van sentrale riool en watervoorsiening.
Ligging
Die stad Cordoba is in die hartjie van die land geleë, aan die buitewyke van die Pampas, 'n uitgestrekte vlakte in Suid-Amerika. Van die weste af nader die uitlopers van die Sierra Pampas die woongebiede. Die metropool word deur die Sukiya-rivier in twee dele gesny: 'n kleiner suidelike en 'n groter noordelike een. Hulle word deur 30 brûe verbind. Die terrein is heuwelagtig, gesny deur klowe en sedimente wat tydens vloede gevorm is.
Die hoofweë is Dean Funes en San Martin. Hulle sny in die middel met regte hoeke in onderskeidelik die weste/oostelike en noord/suid rigtings. Kleiner strate vertak van hulle af. Die uitleg word oorheers deur reghoekige vorms.
Cordoba "kommunikeer" met die res van die stede deur pad-, spoor- en lugvervoer. Rosario 400 km per snelweg, Mendoza 600 km, Buenos Aires 700 km.
Vroeë geskiedenis
In die pre-Columbiaanse era op die grondgebied van Córdoba in Argentinië het die stamme van Comechingon-Indiane gewoon. Hulle het van hul bure verskil in hul gewoonte om baarde te laat groei, ligter vel, lang statuur en oogkleur: van bruin tot groen. Hulle vlak van ontwikkeling was ook baie hoër. Hulle was besig met georganiseerde beesteling en landbou. Hierdie omstandighede dui daarop dat die plaaslike stamme eers in kontak was met die inwoners van Noordwes-Europa.
Na die verowering van Amerika deur die Spanjaarde het die lewe van die streek dramaties verander. Die Inka-ryk het geval. Onderkoning van Peru Francisco de Toledo, wat deur die monarg van Spanje aangestel is, het 'n militêre afdeling opdrag gegee om 'n versterkte nedersetting op die oewer van die Sukia-rivier te vestig. Soldate onder bevel van die conquistador Jeronimo Luis de Cabrera het op 6 Julie 1573 'n klein fort gebou.
Plaaslike inwoners het nie vreemdelinge aanvaar nie, wat tot skermutselings gelei het. Vier jaar van voortdurende konflik het die Spanjaarde gedwing om die nedersetting na 'n geriefliker plek vir verdediging te skuif. Daarop staan vandag Cordova. Argentinië is geleidelik deur wit setlaars gevestig. Die grootste diaspora in die stad is migrante van Spanje en Italië.
Opvolgontwikkeling
Vrugbare lande en 'n warm klimaat het tot bevolkingsgroei bygedra. Teen die einde van die 16de eeu was dit reeds 'n groot nedersetting. In 1599 het die Jesuïete hier aangekom, wat 14 jaar later die Nasionale Universiteit gestig het – die oudste in Argentinië. Teen 1760 het die aantal inwoners 20 duisend oorskry.
Die Franse Rewolusie het gelei tot die nasionale oplewing van die inwoners van die Amerikaanse kolonies. Die voormalige provinsies van Spanje het die stryd om onafhanklikheid van die moederland geopper. Die Rio de la Plata was geen uitsondering nie. Die administrasie van Córdoba het egter lojaal aan die kroon gebly en openlik teen die revolusionêre uitgespreek. Die oorwinning was egter vir die ondersteunersonafhanklike politiek. In 1816 is Argentinië gevorm, en Cordoba het deel daarvan geword.
Ekonomie
Die provinsie Cordoba is tradisioneel bekend as 'n groot produsent van graan en groente, 'n sentrum vir vleis- en suiwelboerdery. Beduidende volumes produkte word na die buiteland uitgevoer. 29% van die grond word aan boorde, vrugte en aartappels gewy.
In die middel van die 20ste eeu het die struktuur van die ekonomie dramaties verander. Danksy die aktiwiteite van die oudste universiteit in die land, het die stad 'n professionele personeel van spesialiste op die gebied van meganiese ingenieurswese opgelei. Dit het dit moontlik gemaak om die produksie van hoë-tegnologie produkte te vestig, insluitend die lugvaartbedryf. 'n Groot motorgroepering is in Cordoba gevorm: daar is fabrieke van Renault, Fiat, Iveco, Materfer, Volkswagen, wat 'n kwart van die land se passasiersmotors vervaardig.
Besienswaardighede van Cordoba
Argentinië kan nie 'n toeristeland genoem word nie, maar hier is iets om te sien. Die stad is 'n samesmelting van moderne argitektuur en historiese geboue wat sorgvuldig deur die burgers bewaar is. Die middestad is opgebou met wolkekrabbers, waarvan daar meer as honderd is.
'n Aantal geboue uit die koloniale era is van kulturele en historiese waarde, byvoorbeeld:
- Manzana Jesuitica, 'n UNESCO-wêrelderfenisgebied.
- Voormalige hoofkwartier van die Nasionale Universiteit. Nou 'n museum en stadsbiblioteek.
- Kerk van die Genootskap van Jesus.
- Montserrat Nasionale Skool.
- Nasionale Akademie vir Wetenskappe.
- Skool van Jeronimo Luis de Cabrera.
- Museum van Godsdienstige Kuns van Juan de Tejeda.
- Teatro del Libertador.
Kultuur-, vermaak- en sakehart is Nueva Cordoba. Dit is ontwerp deur José Ignacio Diaz in Cordobesa-handtekeningstyl. Die argitektoniese dominante is meerverdiepinggeboue "a la 1970's", gebou van bakstene van verskeie rooierige skakerings.
