Kansai-lughawe. Konstruksie geskiedenis en huidige toestand

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Kansai Internasionale Lughawe is geleë op 'n kunsmatige eiland in die middel van Osakabaai, net langs die kus van Honshu. Die lughawe is in 1994 geopen om die las op die bestaande lughawe te verminder.

Rede vir die bou van die lughawe

Op 4 September 1994 is Kansai-lughawe ingewy. Die hoofterminaalgebou is deur die Italiaanse argitek Renzo Piano ontwerp. Sedert sy opening het die lughawe die Guinness Book of Records betree as die eienaar van die langste passasiersterminaal ter wêreld. Die lengte van die hoofgebou is 1,7 km.

Die rede vir die bou van die lughawe op 'n kunsmatige eiland is eenvoudig: die ontwerpers het die hartseer ervaring van die bou van die Tokio Internasionale Lughawe in ag geneem toe massabetogings begin het weens die begin van werk op die platteland. Omdat die owerhede nie vorige foute wou herhaal nie, het die owerhede besluit om 'n kunsmatige eiland langs die kus te bou. Die ontstaan van 'n nuwe lughawe was veronderstel om die vloei van beleggings te verhoogna die prefektuur, herleef die streek se sakelewe, en verlig opeenhoping by naburige lughawens.

Konstruksie van Kansai-lughawe

Die bou van die kunsmatige eiland het in 1987 begin. Teen 1989 is die bou van die klipbasis van die eiland voltooi. Tydens die konstruksie is 180 miljoen kubieke meter grond gebruik.

Die massiewe konstruksieterrein het 10 000 werkers behels wat in drie jaar meer as 10 000 000 werksure op die perseel spandeer het. Dit was egter nie sonder uitsonderings nie. Tydens die keuring van konstruksiemaatskappye en die kompetisie vir werk het 'n skandaal losgebars.

Amerikaanse maatskappye het die Japannese regering daarvan beskuldig dat hulle die uitslae van die kompetisie ten gunste van plaaslike kontrakteurs bedrieg. Die storie het voortgegaan toe buitelandse lugdienste, nadat die lughawe geopen is, gesê het hulle word benadeel ten gunste van plaaslike vervoerders deur nie genoeg opstyg- en landingsgleuwe te verskaf nie.

Tegniese probleme tydens konstruksie

Die projek het een van die duurste in die geskiedenis van vliegveldkonstruksie geword. Dit het 20 jaar geneem om te beplan en te ontwerp, drie jaar om te bou, en die belegging was $15,000,000,000 teen 1991-pryse

Dit was egter nie moontlik om al die probleme met die konstruksie van die lughawe in ag te neem nie. Alhoewel daar oorspronklik verwag is dat die eiland twee meter sou vestig, was die nedersetting teen 1999 in die orde van 8 meter, baie meer as wat voorspel is. Ten spyte hiervan, bly Kansai Internasionale Lughaweeen van die indrukwekkendste argitektoniese projekte wat in die 1990's gebou is en een van die besigste lughawens in Japan.

Hoe om na Japan te kom

Japan was tot onlangs een van die eksotiese lande vir Russe. Dit was as gevolg van die spesiale houding van die Japannese regering teenoor die uitreiking van visums aan Russiese burgers. Die visumbeleid van die Land van die Opkomende Son is egter uiteenlopend. Burgers van 53 lande kan byvoorbeeld die land binnekom vir tot 90 dae sonder 'n visum.

Burgers van sewe lande, insluitend Oostenryk, Groot-Brittanje en Duitsland, kan Japan binnegaan sonder 'n visum vir drie maande, maar met aankoms, verleng die geldigheid van die verblyfpermit tot ses maande. Burgers van Brunei, Thailand, Indonesië geniet die reg op visumvrye toegang tot Japan vir 'n tydperk van hoogstens 14 dae.

Wat die burgers van Rusland betref, was daar tot onlangs 'n aantal streng voorwaardes om 'n visum te bekom. Die toeris moes 'n reisbewys verskaf met 'n volledige beskrywing van die roete, woonplekke, besienswaardighede wat in die planne besoek moet word, 'n aanduiding van die doel van die besoek.

Sedert 2017 het die verkryging van 'n visum egter baie makliker geword. Vandag, om 'n toeristevisum te bekom, word 'n voltooide visumaansoekvorm, 'n buitelandse paspoort, 'n afskrif van 'n interne paspoort, 'n dokument wat bevestig die vermoë om vir die reis te betaal en die bespreking van vliegkaartjies vereis. Terselfdertyd word die visum uitgereik sonder om die konsulêre fooi te betaal, wat dit veral aantreklik maak.

Osaka City Landmarks

Ondanks die feit dat die Kansai Internasionale Lughawe, geleë in Osaka, deur talle lugrederye bedien word, sal dit nie moontlik wees om met direkte vlug daarheen vanaf Rusland te kom nie. Dikwels word 'n oorplasing in Tokio vereis, maar die goedkoopste manier om by die stad uit te kom is 'n roete met een van die Chinese lugrederye en 'n oorplasing in Beijing.

Hoewel toere van Moskou na Japan steeds in aanvraag onder Russe is, het onlangs self-georganiseerde reise al hoe meer gewild geword. Dit mag lyk asof Japan 'n baie duur land is. Akkommodasie in 'n kapsulehotel is egter sowat $20 per nag. Hierdie prys is vergelykbaar met 'n koshuis in Milaan.

Osaka se vele besienswaardighede sluit die 16de-eeuse middeleeuse kasteel, die Nasionale Kunsmuseum, die Oosterse Pottebakkery Museum en die Geskiedenismuseum in. Die Bunraku Nasionale Teater en Kabuki-teaters is ook baie gewild onder toeriste. Maar 'n toeris sal nie by talle Boeddhistiese en Shinto-heiligdomme kan verbygaan nie.