Almal het seker ten minste een keer daarvan gedroom om 'n vaart in die Middellandse See op 'n lyn te neem. Dit is immers so romanties: turkoois water, 'n sneeuwit skip, 'n restaurant, uitstappies … Maar byna alle mense het dadelik, toe so 'n droom ontstaan het, vir hulself gesê: dit is nie vir my nie, dit is duur, moeilik, gevaarlik. Ons sal jou alles vertel oor vaarte op die Middellandse See op die lyn, al jou vrae beantwoord, mites en vooroordele uit die weg ruim en jou teen werklike gevare waarsku.
Wat is 'n vaart
Letterlik beteken die woord "cruise" seereise, hoewel daar vandag rivier- en selfs spoorvaarte is. Maar tog, wanneer hierdie woord uitgespreek word, stel almal eerstens die see-oppervlak en 'n groot wit stoomboot voor. Die verskil tussen 'n vaart en 'n eenvoudige reis op die water is dat die doel nie is om by die bestemming af te lewer nie, maar om te ontspan, pret te hê enuitstappies tydens reis. En die roete is dikwels sirkelvormig, dit wil sê die hawe van vertrek en aankoms is dieselfde. Vandag bied baie reismaatskappye vakansies op 'n vaartuig in die Middellandse See aan. Dit beteken dat toeriste op die skip gelaai word en op 'n toer gaan om verskillende plekke te besoek, en tydens die reis op die skip word 'n verskeidenheid vermaak en aktiwiteite aangebied.
Geskiedenis van 'n vaartvakansie
Die eerste werklike vaarte het in die tweede helfte van die 20ste eeu begin plaasvind. En die Amerikaners het hulle begin baasraak. Ryk burgers is gemaklike stoomskepe aangebied wat hulle na Europa en Palestina geneem het. In 1881 is die eerste spesiale skip, uitsluitlik ontwerp vir plesierreise, geskep, die skip is die Ceylon genoem. Die meeste reise is egter op gewone passasierskepe gemaak. Daarom was 'n reis op die Titanic byvoorbeeld nie 'n vaart nie, maar 'n seereis. Die mode vir vaartuie in die Middellandse See het in die 80's in Europa verskyn, toe mense ryker geword het en meer in reis belanggestel het. Tot op daardie tydstip was vaarte hoofsaaklik die lot van die Amerikaanse vasteland. Die geskiedenis van die vaartbedryf word geassosieer met die skepping van meer en meer gesofistikeerde skepe en die verskaffing van meer en meer diverse dienste aan boord. Vir die laaste 40 jaar was daar 'n voortdurende stryd tussen rederye om die besit van die grootste lynskip. 'n Reus soos Symphony of the Seas loop om die Middellandse See, wat in staat is om te vervoerongeveer 10 duisend mense, insluitend die bemanning.
Wanopvattings en vooroordele
Baie reisigers het aanhoudende negatiewe stereotipes oor cruise-vakansies. Kom ons kyk watter van hierdie waar is.
Die heel eerste mite: vaarte is baie duur. Inderdaad, daar is 'n luukse segment waarin die prys begin vanaf 10 duisend dollar vir twee. Maar daar is ook aanbiedings vir 1, 5-2 duisend. Volgens ervare reisigers is die normale koste $100 per nag per kajuit. Hierdie prys sluit diens, 'n verskeidenheid vermaak en kos in. Boonop kondig vaartmaatskappye dikwels afslag aan, so as jy wil, kan jy 'n baie begrotingsaanbod kry.
Nog 'n stereotipe word met toonhoogte verbind. Baie mense dink dat beweeg op die golwe "seesiekte" veroorsaak. Voertuie wat deur die Middellandse See vaar, waarvan foto's gesien kan word in enige katalogus van agentskappe wat in sulke dienste spesialiseer, is egter groot stabiele skepe. Hulle beweging is so glad en stabiel dat selfs die water in die glase op die tafels van die restaurant net af en toe 'n bietjie bewe. En die stories oor reissiekte het gebly in die dae van Agatha Christie.
Derde seevaartmite: dit is gevaarlik. Trouens, voerings is die veiligste manier van vervoer. In die 150 jaar van die bestaan van groot seevaartuie was daar net 3 groot wrakke, en sekuriteitstelsels word voortdurend verbeter. Selfs om per vliegtuig te reis is 'n bietjie meer riskant, om nie eers te praat van motors en busse nie.
En die laaste wanopvatting hou verband met die mening dat cruises is'n pensioenaris se soort rus, dit is baie vervelig. Maar om in die Middellandse See op 'n vaartuig te reis, behels 'n aansienlike aantal interessante aktiwiteite tydens lang afstande. Benewens die tradisionele tydverdryf langs die swembad, kan jy in 'n restaurant sit, deur belastingvrye winkels dwaal, en ook deelneem aan kompetisies, partytjies, disko's, konserte wat vir reisigers gehou word. Vir kinders tydens vaarte word spesiale geleenthede gehou, hulle het speelkamers met animators tot hul diens. Jy moet ook onthou dat die vaartprogram so gebou is dat toeriste bedags aan wal gaan met 'n uitstappieprogram, en die vaartuig maak die hoofoorgange in die nag.
Voordele en nadele
Die eerste onbetwisbare voordeel van 'n vaartvakansie is die geleentheid om verskeie stede en lande te sien sonder om bekommerd te wees oor oordragte, uitstappies, kaartjies, hotelle. Cruises is so gebou dat jy verskeie interessante plekke in een reis kan besoek. Reisigers word vanaf die gangpad van die liner met busse opgelaai en op 'n uitstappie geneem. Toeriste kan net die skoonheid geniet en foto's neem vir herinnering. As jy nie saam met 'n groep op uitstappies wil gaan nie, dan kan jy die stad in jou eie modus verken, jy kan smul aan inkopies of net langs die strate en parke stap. Nog 'n voordeel van die vaart is dat 'n reis op 'n vaartuig langs die Middellandse See jou toelaat om 'n uitstappieprogram met 'n strand- en ontspanningsvakansie te kombineer. Die skepe het swembaddens en dekke metsonstoele, sodat jy tydens die reis kan swem en sonbad.
Die grootste nadeel van 'n vaart is dat dit eindig. Reisigers wat hierdie plesier ten minste een keer ervaar het, droom daarvan om dit weer te herhaal. Die nadele sluit ook die behoefte in om van tyd tot tyd toue teë te kom: in die eetkamer, wanneer jy aan wal gaan, wanneer jy land. En nog 'n klein minus kan 'n taamlik streng daaglikse roetine genoem word. Ontbyt- en aandetetye is streng geskeduleer, om aan wal te gaan en terug te keer na die skip word ook gereguleer, maar dit geld vir alle georganiseerde toere.
Dinge om te doen op die pad
Vandag is lynskepe wat deur die Middellandse See vaar amper hele stede, so jy raak nie hier verveeld nie. Passasiers is in 'n deftige hotel met 'n wonderlike ontspanningsprogram. Die koste van die toer sluit gewoonlik etes, 'n kompleks van vermaakprogramme en die gebruik van alle openbare areas in: die strand, swembad, vermaakkomplekse, gimnasiums, 'n biblioteek, 'n teater waar 'n soort vertoning elke aand vertoon word. Maar daarbenewens is talle bykomende dienste aan reisigers beskikbaar, wat wissel van winkels en kroeë tot spa's, skoonheids- en masseersalonne. Rolbalbane, bioskope, casino's is ook tot diens van reisigers.
'n Vermaakprogram word vir elke aand tydens die vaart verskaf. Dit kan 'n kapteinsaand, 'n disco, 'n karnaval, kookprogramme, karaoke wees. Vir shopaholics op liners, 'n ware paradys: pryse inBelastingvrye winkels is aansienlik laer as byvoorbeeld by lughawens. Boonop word kruisers dikwels aangebied om voordeel te trek uit spesiale promosies en afslag.
Uitreikingprys
Die gemiddelde Middellandse See-vaart op 'n vaartuig kos sowat $2 000 (ongeveer 134 000 roebels). Dit is egter 'n baie benaderde bedrag. Die feit is dat pryse vir vaarte baie verskil. Die koste word beïnvloed deur die tipe kajuit wat gekies word, die tipe kos, drankpakkette en uitstappies. Dit alles laat jou toe om óf die prys te verlaag óf dit te verhoog. 'n Lekker bonus vir gesinne sal gratis reis vir kinders wees. Byna alle vervoermaatskappye bied kinders gratis verblyf aan, en betaal slegs die brandstoftoeslag. Terselfdertyd sal kinders gratis diens in spesiale kinderareas ontvang.
Roetes
Alle toere op die vaartuig in die Middellandse See is op so 'n manier gebou dat dit die interessantste plekke dek. Die duur van die toere kan wissel van een tot vier weke. Roetes word gewoonlik in westelike en oostelike reise verdeel. Daar is ook gemengde toere met besoeke aan die Swart See, dekking van Noord-Europese lande, besoeke aan die Kanariese Eilande. Westerse roetes sluit lande soos Spanje, Frankryk, Portugal, Italië, Montenegro, Kroasië, Slowenië, Albanië, asook die eilande Sicilië, Mallorca, Sardinië in. Elke spesifieke toer kan sy eie stel besoekte lande insluit. Oosterse roetes sluit in Italië, Griekeland, Turkye, Ciprus, Bulgarye, Rusland, Israel, Egipte, sowel as die eilande Rhodes,Santorini, Lesbos, Mykonos en meer.
Topbestemmings
Om die beste roete te kies vir stap en ontspanning op 'n vaartuig in die Middellandse See is nie 'n maklike taak nie. Dit is immers die interessantste en vol besienswaardighede van die wêreld. Daarbenewens is die doelwitte van die reisiger, sy ervaring om Europa te besoek, hier van groot belang. Die gewildste Mediterreense vaartuigtoer sluit Venesië, Athene, Dubrovnik, Izmir in. Die kus van Europa, wat die Middellandse See genoem word, is baie lank, so jy kan geleidelik die hele kuslyn ontwikkel, wat byvoorbeeld in Portugal begin en in Istanbul eindig.
Hoofdraers
Weens die hoë gewildheid van seereise, is die aantal maatskappye wat sulke toere aanbied ook groot. In totaal is daar 'n paar dosyn maatskappye in die wêreld wat cruiseskepe besit. Die volgende groot firmas spesialiseer in die Middellandse See:
1. Italiaanse Costa Cruises. Dit bied vyfster-hoteldiens. Die vloot bestaan uit 13 vaartuie. Costa Cruises vaar al sedert 1948 en is een van die wêreld se bekendste vervoerders. Vir Russe het die maatskappy spesiale programme en skepe met Russiessprekende diens.
2. Nog 'n Italiaanse maatskappy, MSC Cruises, besit 15 vaartuie en is sedert 1970 in die bedryf bedrywig. Bied ook pakkette met Russiese taaldiens aan.
3. SilverSea bied slegs elite-diens, geposisioneer as 'n ses-ster. Daar is 9 boetiekvaartuie in die maatskappy se vlootmedium kapasiteit.
4.’n Relatief jong speler in die Mediterreense mark is Princess Cruises. Vir hierdie rigting bied die maatskappy een vyfster-diensvaartuig.
Daar is steeds klein maatskappye betrokke by die vervoer van seilskepe en skepe met klein kapasiteit, maar hulle kan nie 'n ordentlike vlak van diens bied nie en is nie in staat om lang afstande te reis nie.
Liner
Die vaartvloot van seevervoerders word op dieselfde manier as hotelle geklassifiseer – in sterre. Alle Mediterreense vervoerders gebruik 5 klas skepe. Hierdie aanwysers hou verband met die instandhouding en infrastruktuur van die vaartuig. Maar daarbenewens kan toere volgens die sogenaamde leefstyl geëvalueer word, dit wil sê volgens die lewensomstandighede. En in hierdie geval staan die tipes uit standaard, premium, luuks en eksklusief. Alle massatoere in die Middellandse See word binne die standaardkategorie uitgevoer. Alle vaartuie is op dieselfde beginsel gebou. Die skip het 'n hou - dit is suiwer tegniese ruimtes. Daar is ook promenade en leefdekke – dit is in werklikheid die vloere van die skip. Daar kan van 3 tot 20 wees. Maar vir Middellandse See-vaarte word slegs veeldekskepe gebruik, vanaf 10 verdiepings.
akkommodasiekenmerke
'n Belangrike kwessie wanneer jy 'n seereis maak, is die keuse van 'n kajuit, want die hele indruk van die reis hang daarvan af. En hoewel passasiers gewoonlik net in die kajuit oornag, moet jy die voor- en nadele opweeg. Wanneer jy 'n Middellandse See-vaart op 'n vaartuig kies, moet jy verstaan dat daar drie ishooftipes hutte, wat elkeen tot sy eie pryskategorie behoort. Terselfdertyd aanvaar almal dubbelbewoning, vir kinders kan 'n ekstra bed saamgebring word. Elke hut het sy eie sanitêre geriewe, klerekas, TV, kluis.
Die mees ekonomiese opsies is sonder vensters. Hul grootte is ongeveer 18 vierkante meter. m. In plaas van 'n patryspoort, hang 'n groot spieël aan die muur. Aangesien hierdie kamers in die middel van die skip geleë is, skud dit die minste hier.
Die kajuit met 'n venster is aan die buitekant van die skip geleë en laat jou toe om die natuurskoon waar te neem. Die grootte van hierdie hutte wissel van 18 tot 20 vierkante meter. m.
Kajuite met 'n balkon is op die boonste dekke geleë. Die grootte van so 'n perseel is gewoonlik ongeveer 22-25 vierkante meter. m. Daar is 'n tafel en stoele op die balkon, hier kan jy die natuurskoon bewonder en ontbyt of 'n versnapering eet. Aangesien hierdie hutte op die boonste vloer is, kan daar soms effense wieg wees.
Hoe om 'n toer te kies
Om te reis verg altyd deurdagte en wyse keuse, veral as dit nie die goedkoopste tipe vakansie is nie, soos 'n Middellandse See-vaart. Resensies van toeriste stel ons in staat om die volgende opsies uit te lig vir die keuse van 'n vaart:
- Begroting. Daar moet onthou word dat jy, benewens om vir verblyf te betaal, ook geld aan hawegelde, fooitjies en uitstappies sal moet bestee. Daarom moet jy jou vermoëns sinvol beoordeel.
- Reistyd. Tradisioneel is die hoogseisoen vir seereise van April tot Oktober. Gedurende hierdie tyd sal pryse hoër wees. Daarom, met die doel om te spaar, kan jykyk na buiteseisoen-uitstappies van nader.
- Dydsduur. Die gewildste toere is van 7 tot 14 dae. Gedurende hierdie tyd kan jy lekker rus en nie verveeld raak vir dieselfde mense nie.
- Vervoerdermaatskappy. Gewoonlik verskil hulle in prys, so 'n keuse is maklik om jou begroting in gedagte te hou.
- Roete. Hier hang alles reeds van persoonlike voorkeure af.
Resensies van toeriste
Reis laat 'n mens nooit onverskillig nie, veral as dit 'n Middellandse See-vaart is. Resensies van toeriste wat 'n seereis gemaak het, is propvol die mees entoesiastiese byskrifte. Sulke toere laat byna niemand ontevrede of onverskillig nie. Dit kan verklaar word deur die feit dat vervoermaatskappye ywerig reisopsies voorberei, diens tydens oorplasings verbeter en byna enige versoek bevredig. Cruisers sê seetoerisme is 'n spesiale plesier, want dit kombineer baie soorte ontspanning.
