Spratly-eilande: foto, geskiedenis, behoort, ontspanning. Slag van die Spratly-eilande (1988)

2024 Outeur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 10:06

Die Spratly-eilande is 'n klein argipel in die Suid-Chinese See. Hulle is lank reeds 'n twispunt tussen verskeie state wat lankal probeer beheer oorneem. Die mooiste plekke in die wêreld het die punt geword van vyandelikhede, onversoenbare geskille tussen verskeie state.

Geolocation

Daar is meer as 400 verskillende rotse, riwwe en ander formasies in die Suid-Chinese See, waarvan sowat 200 deel is van die Spratly-argipel. Al hierdie eilande is oorspronklik van koraaloorsprong. Hulle is laag en klein. Die hoogte bo seespieël is nie meer as 6 meter nie. Eens is hierdie eilandformasies die Koraal-eilande genoem.

Die Spartly-eilande is in die Suid-Chinese See geleë. Hierdie see is 'n semi-geslote ruimte van die Stille Oseaan-kom, geleë tussen die kus van Asië, die Indochinese Skiereiland en Malakka, naby die eilande Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro en Taiwan. Die Suid-Chinese See is ryk aan eilande. Naby is verskeie roetes van die wêreld se grootste supertenkskepe. Volgens wetenskaplike data is groot reserwes olie en gas in hierdie gebied gekonsentreer. Dit was die see wat oorspronklik 'n strategiese voorwerp was, want sy waters was die kus van ses groot state.

Oorsprong van die eilande

Die meeste van die eilande in die argipel is gety-oorstroomde skole, riwwe, rotsagtige kranse, ongeskik vir menslike bewoning, sowel as 'n ernstige probleem vir skepe. Maar wat strategies en polities betref, is hierdie klein eilande van groot belang op wêreldvlak. Hul besit laat die staatseienaar immers toe om nie net die eilande self op te eis nie, maar ook die aangrensende waterruimte, insluitend hulpbronne. Tot die einde van die 70's van die vorige eeu was daar geen belangstelling in lewelose rotsriwwe en eilande nie.

Die gebied van die Spratly-eilande is 'n gebied van ongeveer 180 duisend vierkante kilometer. Met so 'n oppervlakte is die grondoppervlakte self net 'n bietjie meer as 10 vierkante meter. kilometers, insluitend formasies wat tydelik bo die see-oppervlak verskyn. Die Spratly-eilande is geleë, waarvan die foto's in die artikel aangebied word, 500 kilometer suid van die Paracel-argipel. Hulle getal is nie konstant nie, dit hang alles af van weerstoestande en periodes van laagwater. Alle formasies is in die see gestrooi in die vorm van 'n boog van amper 1 duisend kilometer lank.

Hulle afstand van die "vasteland":

Kalimantan – 30 km.
Palawan - 60 km.
Viëtnamese seehawe Cam Ranh - 460 km.
Chinese Hainan-eiland – 970km.

Geskiedenisbladsye

Die geskiedenis van die Spratly-eilande is soos volg:

In die verre jaar 59 nC is die eerste melding deur Chinese geskiedkundiges van die eilande, wat toe aan die geograwe van die Han-dinastie bekend geword het, amptelik gemaak.
Dit was eers in 1211 dat die argipel vir die eerste keer op 'n kaart van China aangeteken is.
In 1405 het die beroemde Chinese seevaarder Zheng He 'n aantal eilande bereik en besoek.
In 1478 is 'n skip wat porseleinware vervoer het op die riwwe van die argipel verniel.
In 1530 is die navigator Alvarez De Diegos deur Albuquerca gestuur op soek na die Chinese roete. Terselfdertyd besoek hy die westelike eilande van die argipel.
In hierdie watergebied in 1606 noem die Spanjaard Andreas de Pessora die eiland wat hy ontdek het - Santa Esmeralda Pecuena. Dit was een van die atollen van die Spratly-argipel.
In die 17de eeu, in die "Kaart van Roetes na die Suidelike Lande", noem Do Wa die Spratly-eilande, genaamd die "Geel Sande", wat aan die Chinese provinsie Quangigai behoort het. Daarna begin die regerende Nguyen-dinastie om elke jaar 18 skepe na die kus van die eilande te stuur.
Gegrond op Chinese historiese aantekeninge, word data gedateer 1710 aangebied met die aankondiging van Spratly-eiland as 'n Chinese besitting. Terselfdertyd word 'n klein East Cay-tempel op Noord-eiland gebou.
In 1714 is drie Nederlandse skepe aan die kus van die Spratly verniel. Die span word deur Viëtnamese vissermanne gered. Die Nederlanders word aan die keiser voorgestel en dan huis toe gestuur.
Nguyen-dinastie-keiser keur "Hoang Sha Company" goed om die eilande te gebruikwaters van die Suid-Chinese See. Deelnemende skepe kan alle eilande 6 keer per jaar besoek.
Van 1730 tot 1735 gebruik seerowers die Spratly-eilande as 'n basis vir aanvalle op verbygaande Nederlandse, Engelse en Portugese skepe. In 1735 vernietig die Britte seerower-neste in die argipel.
Van 1758 tot 1768 besoek die Franse admiraal Charles Hector Theoda Viëtnam om die Spratly-eilandgroep te gebruik om sy skepe vas te maak. Terselfdertyd merk hy op die teenwoordigheid van kanonne wat in Europa gegote is wat geneem is van skepe wat aan die kus van die argipel verniel het.
Die historikus Le Qui Don in 1784 gee 'n nuwe beskrywing van die Koraal-eilande.

In 1786 gee Generalissimo Tai Son die opdrag om die eilande te begin soek vir goud, silwer en kanonne van gesinkte skepe, asook om skaars visse en skilpaddoppe te oes. 4 skepe is hiervoor toegeken.
In 1791 ontdek die Britse kaptein Henry Spratly verskeie eilandformasies. Aan hulle gee hy sy naam amptelik.
In 1798, op een van die eilande van die Spratly-argipel, het die Britte 'n uitkyktoring opgerig. Die ruïnes daarvan bly steeds bewaar.
In 1816 verkondig keiser Gia Long amptelik Viëtnam se soewereiniteit en heerskappy oor die Spratly-eilande.
In die tydperk van 1835 tot 1847 word verwysings na die Paracel-eilande en die Spratly-eilande baie keer in die dokumente van die Viëtnamese heersers gevind. Daar is egter geen bewyse dat die eilande aan China behoort nie.
In 1847 het die keiser van China 'n bevel uitgevaardig oor die vertrek van oorlogskepe na die Spratly-lande om die gebied te verken.
In 1848 vorm die regerende Viëtnamese koning Nam Ha 'n klein militêre garnisoen om die werk van buitelandse vlote op die eilande te beheer.
Franse historikus Dubois de Jansigny in 1850 getuig van die heerskappy van die koning van Viëtnam op die eilande.
In "Outline of the History of Vietnam" noem Nguyen Trong in 1876 die eilande as behorende tot die lande van die koninkryk.
Die Franse bou in 1887 'n vuurtoring op Amboyna-eiland.
Van die kus van die argipel in 1895 is twee skepe met 'n vrag koper verniel. Die vrag word deur die inwoners van Hainan-eiland gesoek en weggeneem. Brittanje stuur 'n nota van protes aan die leierskap van China. Dit word egter geantwoord dat die gebied waar die ongeluk plaasgevind het nie aan China behoort nie, en die Chinese regering is nie verantwoordelik vir wat op die Spratly-eilande gebeur nie.
In 1898, toe die Spaans-Amerikaanse Verdrag onderteken is, is die amptelike grense van die Filippyne gespesifiseer, terwyl die gebied van die Spratly nie ingesluit is nie.
In 1901 het Japan die eiland Dongsha met geweld beslag gelê en dit in 1908 aan China verkoop.
In 1906 is die "Guide to the Geography of China" gepubliseer, wat die grense van die land duidelik omskryf het. Die Spratly-eilande is nie ingesluit nie.
In Junie 1909 het die goewerneur van die Chinese provinsies Guangdong en Guangxi militêre geweerbote na die eilande gestuur om te vang.
'n Franse ekspedisie in 1925 bevestig dat die Paracel-eilande deel is van die staat Viëtnam.
Frans op "DeLanessan gaan na die oewers van die Spratly-argipel om atolle en fosfaatreservate te bestudeer.
In 1930, in opdrag van die goewerneur-generaal van Indochina, is die Spratly-eilande tot Franse grondgebied geproklameer.
In 1933 is daar 'n militêre besetting van 'n aantal eilande in die Suid-Chinese See, insluitend die Spratly.
In Desember 1933 is die Spratly-argipel by die provinsie Cochin (China) ingesluit. Spratly-eiland word Nansha genoem.
Die Minister van Buitelandse Sake van Japan het in Maart 1939 die Spratly-eilande as Japannese grondgebied verklaar. In April betoog Frankryk en maak aanspraak op die grond.
In 1945 verloën Japan sy aanspraak op die Spratly. En Chinese troepe land in die argipel onder die voorwendsel om Japannese soldate te ontwapen.
In 1947 is 'n amptelike protes deur Frankryk aan die Chinese regering gemaak oor die onwettige beslaglegging van die Spratly-eilande. Maar reeds in Desember is 'n bevel uitgevaardig om die Chinese name onderskeidelik Xisha en Nansha aan die eilandgroepe van die Paracel- en Spratly-eilandgroepe toe te ken. Hulle is almal by China ingesluit.
In 1950 verlaat Chinese regeringstroepe die eilande en skuil in Taiwan.

Die Filippynse regering eis eienaarskap van die eilande in 1951. China betoog. Die Viëtnamese regering van Bao Dai maak aanspraak op sy oorheersing. Terselfdertyd het Japan sy aansprake heeltemal laat vaar.
In 1956 was daar politieke en militêre botsings tussen die Filippyne, China, Viëtnam. Frankryk lig oor sywettige regte op die Spratly-eiland.
Ses lande was tot 1974 in dispuut oor eienaarskap van die argipel. Verskillende eilande het na verskillende state gegaan.
In Januarie 1974 is die eerste bombardement van sommige van die eilande deur China uitgevoer. Die Viëtnamese regering het hulle tot die VN gewend vir hulp. Toe het die Viëtnamese minister van buitelandse sake hom tot die Verenigde State gewend vir hulp.
Tot 1988 was daar minimale botsings oor die verdeling van die grondgebied van die eilande in die waters van die Suid-Chinese See. Brunei het in 1984 by die kontroversie aangesluit.
In 1988 was daar 'n gewapende konflik. Die Slag van die Spratly-eilande het plaasgevind tussen die weermag van die Volksrepubliek China en Viëtnam in die Johnson Reef-gebied van die Spratly-eilande-groep. Terselfdertyd het 70 Viëtnamese matrose gesterf. Die slag van die Spratly-eilande in 1988 was die bloedigste geveg van die hele tydperk van geskille en eise. Die aantal dooie Chinese soldate is nie vasgestel nie.

Tot 1996 was daar bloedlose beslagleggings op grond. In Januarie 1996 was daar 'n artilleriegeveg tussen Filippynse en Chinese oorlogskepe.
Tot nou toe het territoriale geskille nie bedaar nie, maar het in 'n vreedsame rigting beweeg.

Spratly kontroversie

Territoriale geskille, waarvan die middelpunt die Spratly-eiland was, wat aan enige staat behoort, was gebaseer op verskeie redes, waarvan die belangrikste is:

Geopolitieke motiewe.
Beheer oor vervoerroetes.
Teenwoordigheid in hierdie streek.
Uitbreiding van grense en ekonomiese sones.
Bemeesteringalle natuurlike hulpbronne van die streek.

Terselfdertyd beplan nie 'n enkele staat wat beweer dat hy hulle het om 'n vrywillige volledige afstanddoening van die reg op Spratly te maak nie. 'n Nuwe staat het egter ontstaan wat sy belange met betrekking tot die argipel opeis.

Dit is die VSA, die land se belang is olie. Alle eilande word erken as belowend vir koolwaterstowwe.

Beheer oor die eilande

Op die oomblik het 'n moeilike situasie in die Suid-Chinese See ontwikkel. Die belyning van magte en besittings van 'n aantal van die Spratly-eilande is soos volg:

China beheer 9 atolle in die argipel.
Viëtnam-garnisoene gestasioneer op 21 eilande.
Filippyne verteenwoordig hulself op 8 eilande.
Maleisië beheer 3 eilandjies.
Taiwan-troepe is op die grootste eiland Taipingdao gestasioneer.
Die res van die eilande bly vry (relatief).

Afdwinging van die "Wet van die See"

Nou is slegs die "Wet van die See" in staat om die posisie van die eilande te bepaal. Nou is dit "effektiewe besetting". Dit wil sê, volgens die wet het geen staat in die wêreld die reg om die ekonomiese sone van territoriale waters op te eis of op die aangrensende rak beslag te lê nie. Dit is slegs moontlik met die vestiging van die eilande en die uitvoering van ekonomiese aktiwiteite op hulle. Maar die meeste van hierdie eilande is so klein of periodiek oorstroom dat daar geen sprake van hul vestiging kan wees nie.

Konfrontasie-skikking

Dis hoekom daar in 1994 wasstappe is geneem in die rigting van 'n vreedsame oplossing van die konflik.’n Resolusie is aangeneem om die VN-konvensie te bekragtig. Viëtnam en China het tot 'n onuitgesproke konsensus gekom en besluit om die antwoorde op vrae oor die soewereiniteit van die Spratly-eilande vir 50 jaar uit te stel. Daar is besluit om natuurlike hulpbronne gesamentlik op 'n bilaterale basis te ontwikkel.

Konstruksie van kunsmatige eilande

Sedert 2002 het amptelike Beijing egter sy pogings om die rak te ontwikkel verskerp. Daar is begin met die bou van kunsmatige eilande. Dit is troefkaarte in die konflik met ander state. Deur hierdie eilande te bevolk, sal China immers mag oor hulle verkry.

Kunsmatige eilande in die Spratly-argipel - 'n paradys vir toeriste. Maar voorlopig bewoon net die weermag hulle. China brei stadig die grondgebied van "sy" eilande in die Suid-Chinese See uit. Hierdie formasies sal enige geboue en strukture kan weerstaan. China ontsenu die VSA deur God te speel, eilande te bou, rotsagtige atolle in pragtige eilande met wit sandstrande en groen ruimtes te verander. Op een van die voormalige riwwe is 'n aanloopbaan en 'n kweekhuis gebou. Daar is reeds 4 vliegvelde op kunsmatige eilande.

Benewens politieke doelwitte, streef China ekonomiese belange na in die bou van die eilande. Die skepping van kunsmatige eilande sal China toelaat om eksklusiewe aansprake op territoriale waters binne 200 myl te maak. Die Verenigde State verklaar sedert 2012 dat nie-erkenning van China se kunsmatige eilande in die Suid-Chinese See is nie, maar geengeen kragtige maatreëls nie.

Nou, met die hulp van kunsmatige toename in grond, kon China sy besittings met 1,5 vierkante kilometer uitbrei. Die toename in die oppervlakte van die eilande sal dit mettertyd toelaat om naburige riwwe, atolle en eilande te heg.

Wanneer na die resultate van China se werk gekyk word, kry 'n mens die gevoel dat die Spratly-eilande 'n vakansie vir toeriste vol geluk kan bied. As die konstruksie van die eilande sy klimaks bereik, as al die infrastruktuur wat nodig is vir 'n gemaklike verblyf verskyn, sal die Spratly die "Mekka" van wêreldtoerisme word. Boonop voldoen die klimaatstoestande en geografiese ligging van die eilande aan al die kriteria vir 'n plek vir 'n goeie vakansie.