B738 (Boeing 737-800-vliegtuig) is 'n straalpassasiersvliegtuig wat ontwerp is vir mediumafstandvlugte. Sy tegniese eienskappe voldoen aan alle moderne internasionale veiligheidstandaarde. Vliegtuie van hierdie wysiging is die gewildste ter wêreld.
B738 (vliegtuig): foto, ontwikkelingsgeskiedenis, kenmerke
Die ontwikkeling van 'n nuwe generasie vliegtuie, die Boeing-maatskappy het in 1991 begin, toe die Airbus-vliegtuie van die A320-familie verskyn het. Aan die einde van 1993, na oorlegpleging met toekomstige potensiële klante, is die Boeing 737NG-ontwikkelingsprogram amptelik van stapel gestuur.
Die nuwe NG-familie sluit die 737-600, -700, -800 en -900 wysigings in. Kenmerkende kenmerke van die gesin is 'n nuwe vorm van vlerke met vertikale punte wat 5,5 m verleng is, verbeterde avionika, doeltreffender en ekonomiese enjins. Die B738 is 'n vliegtuig wat die Boeing 737-400 vervang het en is 'n uitgebreide weergawe van die 737-700-modifikasie. Vertoningsinstrumentpanele in die kajuit is ontwerp op die basis van katodestraalbuise. Hierdie wysiging is ook ekonomies in vergelyking met ander vliegtuie, soos die MD-80. Alaska Airlines kon byvoorbeeld tot $2 000 op een vlug bespaar deur hierdie vliegtuie met Boeing 737-800's te vervang.
B738 (Boeing 737-800-vliegtuie) is in 1994 begin ontwerp, en reeds in 1997 is vlugtoetse suksesvol uitgevoer. In Maart 1998 het aflewerings van nuwe modifikasievliegtuie begin. Die eerste klant vir die Boeing 737-800 was Hapag-Lloyd Flug, nou TUIfly.
Performance
- Fuselage-lengte - 39,5 m.
- Hoogte - 12,5 m.
- Vleuel area - 125 m.
- Maksimum kapasiteit van brandstoftenks - 26020 l.
- Brandstofverbruik op vlugvlak - 3200 liter per uur.
- Die maksimum vlugafstand is 5400 km.
- Die spoedgrens is 851 km/h.
- Maksimum drakapasiteit - 189 passasiers in een klas diens, 160 - in twee.
Salonskema
Oorweeg die klassieke B738 (vliegtuig)-uitleg. Die diagram hieronder het twee klasse diens. Die gemaklikste stoele is in groen gemerk. Die mees ongerieflike en nie baie suksesvolle plekke is in rooi en geel uitgelig.
Die beste stoele is in die 6de en 13de rye geleë. Daar is 'n skeiding tussen diensklasse. Hierdie rye word as die gemaklikste beskou as gevolg van die grootbeenspasie en liggende sitplekke. Ry 13 is 'n noodry, daarom is dit nie bedoel vir passasiers met kinders nie. Die spasie tussen 13de en 12de langs mekaar moet altyd vry wees.
Minder gemaklik is die 12de noodry. Die sitplekke se rugleuning lê nie hier nie, maar die afstand na die naaste ry 11 is redelik groot.
Nie die mees suksesvolle ry nie - 11. Die rugleuning van die sitplekke hier is styf vas en kan nie leun nie, en die afstand na die naaste ry is relatief smal. Sitplekke naby die gang in die voorlaaste ry word ook as ongemaklik beskou, aangesien dit naby die toilette geleë is. Die ongemaklikste sitplekke is in die laaste ry, aangesien hulle nie 'n leunende rug het nie en naby die toilette geleë is.
Die voorgestelde uitleg is klassiek. Enige lugredery wat hierdie vliegtuie bestuur, kan die uitleg verander na gelang van hul behoeftes.
B738 (vliegtuig): passasiersresensies
Reisigers wat die Boeing 737-800 gevlieg het, laat beide negatiewe en positiewe resensies aanlyn.
Onder die negatiewe aspekte van reis is:
- Smal spasie tussen sitplekke in sommige uitlegte.
- Gewelddadige kajuitgeraas tydens opstyg.
- Smal gange.
- Patpoortgate is laag.
- Erge turbulensie met turbulensie in vergelyking met die Airbus A320.
- Sterk vibrasie in laaste rye.
Onder die positieweOomblikke:
- Gerieflike bagasierakke.
- In die voorste rye is daar feitlik geen vibrasie tydens vlug nie.
- Gemaklike temperatuur in die kajuit.
- Die vliegtuig kry vinnig hoogte tydens opstyg.
- Vinnige landing.
- Kragtige enjins.
- Veiligheid.
B738 (Boeing 737-800) is vandag een van die mees gesogte vliegtuie ter wêreld. In die vloot van verskeie vervoerders het hy in 1998 begin verskyn. Volgens statistieke styg 'n Boeing 737-800 elke vyf sekondes op en land op aarde. Hierdie vliegtuie word erken as een van die veiligste. Ontwerpers werk voortdurend daaraan om die veiligheid van die vliegtuig te verbeter.
